Sommige gebruikers het 48A gekoopVLAK 2 EV-laaiervir elektriese voertuie en aanvaar dit as vanselfsprekend dat hulle 48A kan gebruik om hul elektriese motor te laai. In die werklike gebruiksproses sal hulle egter hul eie situasies teëkom. Die belangrikste situasie is of die aanboordlaaier van elektriese voertuie 48A-laai ondersteun.
Kom ons kyk na die laaikrag wat met elke spanning ooreenstem, want soms sal die motorvervaardiger nie die laaistroom direk laai nie, maar die laaikrag. As die gebruiker in die Verenigde State en Kanada is, kan die motor die aangewese kraglewering bereik met die ondersteuning van die motor. As die gebruiker in Japan, Suid-Korea of Taiwan, China is, neem die motor ook die Amerikaanse standaardontwerp aan, maar die spanning is nie op die 240V-invoer van die Amerikaanse netwerk nie, slegs 220V, dan sal die krag nie die ontwerpte koers bereik nie krag.
| Insetspanning | Invoerstroom | Uitset krag |
| 240V | 32A | 7,68 kW |
| 240V | 40A | 9,6 kW |
| 240V | 48A | 11,52 kW |
| 220V | 32A | 7.04kW |
| 220V | 40A | 8,8 kW |
| 220V | 48A | 10,56 kW |
In sommige lande het mense nie vlak 2-krag (240V) insette nie, hulle het net 220V, soos Japan, Suid-Korea, hul elektriese voertuie ontwerp ook met SAE-standaard (tipe 1), maar hul elektrisiteitstelsel is nie dieselfde met die Verenigde State of Kanada, hulle het net 220V krag, so as hulle koop48A EV-laaier,dit kan nie 11,5 KW haal nie.
Wat is aan boordlaaier?
Met die kragtoevoerstelsel gesê, kom ons kyk na die belangrikste deel, die aanboordlaaier vir elektriese voertuie, en kyk hoe hierdie proses werk.
Wat is aan boord Charger?
Aanboordlaaier (OBC) is 'n toestel wat wisselstroomkrag van enige wisselstroombron omskakel na die praktiese gelykstroomvorm. Dit word gewoonlik binne-in die voertuig gemonteer en sy hooffunksie is kragomskakeling. Gevolglik bied laaiers aan boord die voordeel om die elektriese voertuig te laai deur die kragaansluiting by ons huise self te gebruik. Daarbenewens skakel dit ook die behoefte uit om enige ekstra toerusting vir kragomskakeling te koop.
In WS-laaivlak 1 en vlak 2 word die WS-krag vanaf die netwerk deur die OBC na GS-krag omgeskakel om die battery via die Battery Management System (BMS) te laai. Die spanning- en stroomregulering word deur die OBC uitgevoer. Boonop is die nadeel van AC-laai namate die laaityd toeneem, die kraglewering laag word.
Die laaitempo, of vereiste insetstroom, word bepaal deur die EV self in AC-laaiers. Omdat nie alle elektriese voertuie (EV's) dieselfde hoeveelheid insetlaaistroom benodig nie, moet die AC Charger met die EV kommunikeer om die vereiste insetstroom te bepaal en 'n handdruk te bewerkstellig voordat laai kan begin. Hierdie kommunikasie word na verwys as Pilot draad kommunikasie. Die loodsdraad identifiseer die tipe laaier wat aan die EV gekoppel is en stel die OBC se vereiste insetstroom in.
Tipe aanboordlaaier
Daar is hoofsaaklik twee tipes laaiers aan boord:
- Enkelfase aanboordlaaier
- Driefase-aanboordlaaier
Die standaard AVID-laaier het 'n uitset van óf 7,3 kW as dit net een fase gebruik óf 22 kW as dit drie fases gebruik. Die laaier kan ook bespeur of dit slegs een fase of drie sal kan gebruik. Wanneer dit aan 'n tuis AC-stasie gekoppel is, wat ook 'n uitset van 22 kW sal hê, sal die laaityd net afhang van die kapasiteit van die battery.
Die spanning wat hierdie aanboordlaaier kan aanvaar, is110 - 260 V ACin die geval van verbinding met slegs een fase (en360 - 440Vin die geval van die gebruik van drie fases). Die uitsetspanning wat na die battery gaan is in die reeks van450 - 850 V.
Hoekom het my 48A EV Charger net 8.8 kw gewerk?
Onlangs het ons 'n kliënt wat gekoop het48A Vlak 2 EV-laaier, Hy het 'n Amerikaanse weergawe van Bezn EQS om die te toetsEV-laaier. op die skerm, hy kan sien 8.8 kw laai, hy is nogal deurmekaar en kontak ons. En ons het die EQS gegoogle en die onderstaande inligting gevind:
Die oorspronklike skakel isEQS: laai ekosisteem (mbusa.com)
Ons kan sien uit die amptelike inligting van Benz, dieMaksimum tempo van Vlak 2-laai is 9.6kw. Kom ons keer terug na die eerste tafel, wat beteken by240V inset, dit ondersteun netMaksimum 40 Amp laai. Hier het een voorwaarde, dat die insetspanning "240V". Het hy 240V in hul huis gehad? Die antwoord is slegs "NEE".220Vinsetspanning beskikbaar in sy huis, want hy is nie in die Verenigde State of Kanada nie. So kom ons gaan terug na bogenoemde tabel, 220V inset * 40A = 8.8 kw.
So die rede waarom a48A vlak 2 EV-laaierlaai net teen 8.8kw, sal jy nou weet?
Postyd: 19 Desember 2022
