Die gewildheid van elektriese voertuie (EV's) in Laos het aansienlike groei beleef in 2023, met 'n totaal van 4 631 EV's wat verkoop is, insluitend 2 592 motors en 2 039 motorfietse.Hierdie oplewing in EV-aanneming weerspieël die land se verbintenis om volhoubare vervoer te omhels en sy afhanklikheid van fossielbrandstowwe te verminder.
Terwyl die vraag na EV's egter toeneem, staar Laos tans 'n uitdaging in terme van die nodige infrastruktuur om hierdie oorgang te ondersteun.Tans het die land net 41 laaistasies, met die meerderheid in Vientiane Capital.Hierdie skaarste aan laai-infrastruktuur vorm 'n hindernis vir die wydverspreide aanvaarding van EV's regoor die land.
Daarteenoor het buurlande soos Thailand merkwaardige vordering gemaak met die vestiging van 'n uitgebreide netwerk van laaiplekke, met 'n totaal van 2 222 laaistasies en meer as 8 700 laaieenhede vanaf September 2023. Met die erkenning van die belangrikheid van infrastruktuurontwikkeling, het die Ministerie van Energie en Myne in Laos werk aktief saam met relevante sektore om regulasies oor belasting, tegniese standaarde vir EV's en die bestuur van voertuiglaaistasies daar te stel.
Om die groeiende EV-mark te ondersteun, het die Lao-regering strategiese beleide geïmplementeer wat daarop gemik is om EV-aanneming te bevorder.In 2022 het voormalige premier Phankham Viphavanh 'n beleid ingestel wat invoerlimiete verwyder het vir elektriese voertuie wat voldoen aan internasionale gehalte, veiligheid, naverkoopdiens, instandhouding en afvalbestuurstandaarde.Hierdie beleid moedig nie net die invoer van hoë-gehalte EV's aan nie, maar fasiliteer ook die groei van die plaaslike EV-mark.
Verder bied die beleid 'n 30 persent vermindering in jaarlikse padbelasting vir EV's in vergelyking met hul petrol-eweknieë met gelykstaande enjinkrag.Daarbenewens kry EV's prioriteitsparkering by laaistasies en ander openbare parkeerareas, wat die gebruik daarvan verder aanmoedig.Hierdie maatreëls is deel van die regering se pogings om EV-aanneming te bevorder en die finansiële las wat verband hou met die invoer van petroleum te verminder.
Nog 'n kritieke aspek van die EV-oorgang is die bestuur van batterye wat verval het.Die Ministerie van Nywerheid en Handel, in samewerking met die natuurlike hulpbronne en omgewingsektor, is aktief besig om strategieë te ontwikkel om hierdie kwessie aan te spreek.EV-batterye moet tipies elke sewe tot tien jaar vervang word vir kleiner voertuie en drie tot vier jaar vir groter EV's soos busse of bakkies.Behoorlike bestuur van hierdie batterye is van kardinale belang om omgewingsvolhoubaarheid te verseker.
Alhoewel Laos se EV-mark tans kleiner is in vergelyking met buurlande soos Thailand en Viëtnam, dryf die regering proaktief die aanvaarding van EV.Met behulp van die land se beduidende potensiaal vir elektrisiteitsopwekking deur hernubare bronne, poog Laos om die verbruik van EV's teen 2025 tot minstens 1 persent van die totale voertuie te verhoog, wat motors, busse en motorfietse insluit.
Die land se verbintenis tot volhoubare vervoer strook met sy visie vir 'n groener en meer energiedoeltreffende toekoms.Deur EV's te omhels en hernubare energiebronne te benut, streef Laos daarna om sy afhanklikheid van fossielbrandstowwe te verminder, omgewingsbesoedeling te versag en by te dra tot 'n skoner en meer volhoubare omgewing.
Ter afsluiting, aangesien Laos sy EV-markgroei versnel, is die regering se ambisieuse hernubare energiedoelwitte en strategiese beleid van kardinale belang om die oorgang na 'n meer volhoubare vervoersektor te dryf.Met die voortgesette ontwikkeling van laai-infrastruktuur en ondersteunende maatreëls, is Laos gereed om aansienlike vordering te maak in sy reis na 'n groener en skoner toekoms wat deur elektriese voertuie aangedryf word.
Lesley
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19158819659
Postyd: Jan-27-2024
