Die gewildheid van elektriese voertuie (EV's) in LAOS het in 2023 aansienlike groei beleef, met 'n totaal van 4,631 EV's wat verkoop is, insluitend 2,592 motors en 2,039 motorfietse. Hierdie oplewing in EV -aanneming weerspieël die land se toewyding om volhoubare vervoer te omhels en die vertroue op fossielbrandstowwe te verminder.
Alhoewel die vraag na EVS toeneem, staan Laos egter tans 'n uitdaging in terme van die nodige infrastruktuur om hierdie oorgang te ondersteun. Tans het die land slegs 41 laaistasies, met die meerderheid in Vientiane Capital. Hierdie skaarste aan die laai van infrastruktuur is 'n hindernis vir die wydverspreide aanvaarding van EV's regoor die land.
In teenstelling hiermee het buurlande soos Thailand merkwaardige vordering gemaak met die vestiging van 'n uitgebreide netwerk van laaiglokasies, met 'n totaal van 2222 laaistasies en meer as 8 700 ladingseenhede vanaf September 2023. Erkenning van die belangrikheid van infrastruktuurontwikkeling, die Ministerie van Energie en Myne. In LAOS werk Laos aktief saam met relevante sektore om regulasies oor belasting, tegniese standaarde vir EV's en die bestuur van voertuigladingsstasies in te stel.
Om die groeiende EV -mark te ondersteun, het die Lao -regering strategiese beleid geïmplementeer wat daarop gemik is om EV -aanneming te bevorder. In 2022 het die voormalige premier Phankham Viphavanh 'n beleid ingestel wat die invoerlimiete vir elektriese voertuie verwyder het wat aan internasionale standaarde vir gehalte, veiligheid, nasale diens, onderhoud en afvalbestuur voldoen. Hierdie beleid moedig nie net die invoer van EV's van hoë gehalte aan nie, maar vergemaklik ook die groei van die binnelandse EV-mark.
Verder bied die beleid 'n verlaging van 30 persent in die jaarlikse padbelasting vir EV's in vergelyking met hul petrol -eweknieë met gelykwaardige enjinkrag. Daarbenewens kry EV's prioriteitsparkeerplek by laaistasies en ander openbare parkeerareas, wat die gebruik daarvan verder aanspoor. Hierdie maatreëls is deel van die regering se pogings om EV -aanneming te bevorder en die finansiële las wat verband hou met die invoer van petroleum te verminder.
'N Ander kritiese aspek van die EV -oorgang is die bestuur van vervalde batterye. Die Ministerie van Nywerheid en Handel, in samewerking met die sektor vir natuurlike hulpbronne en omgewings, ontwikkel aktief strategieë om hierdie kwessie aan te spreek. EV -batterye moet gewoonlik elke sewe tot tien jaar vervang word vir kleiner voertuie en drie tot vier jaar vir groter EV's soos busse of waens. Die korrekte bestuur van hierdie batterye is van kardinale belang om die volhoubaarheid van die omgewing te verseker.
Alhoewel Laos se EV -mark tans kleiner is in vergelyking met buurlande soos Thailand en Vietnam, dryf die regering proaktief EV -aanneming. Laos, wat die land se beduidende potensiaal vir elektrisiteitsopwekking deur middel van hernubare bronne gebruik, beoog om die verbruik van EV's tot minstens 1 persent van die totale voertuie teen 2025 te verhoog, wat motors, busse en motorfietse bevat.
Die land se verbintenis tot volhoubare vervoer sluit aan by sy visie vir 'n groener en meer energiedoeltreffende toekoms. Deur EV's te omhels en hernubare energiebronne te benut, streef Laos daarna om sy afhanklikheid van fossielbrandstowwe te verminder, omgewingsbesoedeling te verminder en bydra tot 'n skoner en meer volhoubare omgewing.
Ten slotte, aangesien Laos sy EV -markgroei versnel, is die regering se ambisieuse doelwitte vir hernubare energies en strategiese beleid van uiterste belang om die oorgang na 'n meer volhoubare vervoersektor te dryf. Met die voortgesette ontwikkeling van laadinfrastruktuur en ondersteunende maatreëls, is Laos gereed om aansienlike vordering te maak in sy reis na 'n groener en skoner toekoms wat deur elektriese voertuie aangedryf word.
Lesley
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19158819659
Postyd: Jan-27-2024
