Elektriese voertuig (EV) laaistasies pluk uiteindelik die voordele van die groeiende EV-aanneming in die Verenigde State.Volgens data van Stable Auto Corp. het die gemiddelde gebruik van nie-Tesla-snellaaistasies verdubbel van 9% in Januarie tot 18% in Desember verlede jaar.Hierdie toename in gebruik dui daarop dat laaistasies winsgewend word, aangesien dit ongeveer 15% van die tyd aktief gebruik moet word om wins te maak.
Brendan Jones, uitvoerende hoof van Blink Charging Co., wat 5 600 laaistasies in die VSA bedryf, het kennis geneem van die merkbare toename in EV-markpenetrasie.Selfs al bly die mark op 8% penetrasie, sal daar nie genoeg laai-infrastruktuur wees om in die vraag te voorsien nie.Hierdie styging in benutting het daartoe gelei dat talle laaistasies vir die eerste keer winsgewend geword het.
Die situasie is 'n belangrike mylpaal vir die bedryf.Cathy Zoi, voormalige uitvoerende hoof van EVgo Inc., het haar optimisme tydens 'n verdienste-oproep uitgespreek en gesê dat die winsgewendheid van laainetwerke sterker as ooit is.EVgo, met sowat 1 000 stasies in die VSA, het in September byna een derde van sy stasies gehad wat minstens 20% van die tyd bedryf het.
EV-laai het uitdagings in die gesig gestaar as gevolg van 'n gebrek aan infrastruktuur en stadige EV-aanneming.Die Nasionale Electric Vehicle Formula Infrastructure-program (NEVI), wat $5 miljard se federale befondsing uitdeel, het egter ten doel om te verseker dat daar minstens elke 50 myl langs groot reisroetes 'n openbare snellaaistasie bestaan.Hierdie inisiatief, gekombineer met 1 100 nuwe openbare snellaaistasies wat in die tweede helfte van verlede jaar bygevoeg is, het die VSA nader gebring aan die bereiking van gelykheid tussen EV-laaiinfrastruktuur en die aantal EV's op die pad.
State soos Connecticut, Illinois en Nevada het reeds die nasionale gemiddelde vir laaiergebruiksyfers oortref.Illinois spog met die hoogste gemiddelde koers op 26%.Ten spyte van die toename in laaistasies, het die gebruik daarvan gegroei, wat aandui dat EV-aanneming die uitbreiding van infrastruktuur oortref.
Terwyl laaistasies ongeveer 15% benutting moet bereik om winsgewend te wees, kan dit sodra die benutting 30% nader, tot opeenhoping en bestuurderklagtes lei.Die verbeterde ekonomie van laainetwerke, aangevuur deur verhoogde gebruik en federale befondsing, sal egter die bou van meer laaistasies aanmoedig, wat die aanvaarding van EV verder aandryf.
Stable Auto, 'n San Francisco-opstartonderneming, ontleed verskeie faktore om geskikte liggings vir vinnige laaiers te bepaal.Met hul model wat die groen lig aan meer terreine gee, sal die beskikbaarheid van aantreklike liggings vir laaistasies na verwagting toeneem.Boonop sal Tesla se besluit om sy Supercharger-netwerk vir ander motorvervaardigers oop te stel laaiopsies uitbrei.Tesla bedryf tans meer as 'n kwart van alle Amerikaanse snellaaistasies, met ongeveer twee derdes van alle toue wat spesifiek vir Tesla-voertuie ontwerp is.
Soos EV-laai-infrastruktuur aanhou groei en winsgewendheid duideliker word, is die bedryf gereed om aan die toenemende vraag na gerieflike en toeganklike laaiopsies te voldoen, wat die oorgang na elektriese mobiliteit in die Verenigde State versnel.
Lesley
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
sale03@cngreenscience.com
0086 19158819659
www.cngreenscience.com
Postyd: 22-Mrt-2024
