Wat die laai van elektriese voertuie (EV) betref, wonder baie gebruikers dalk hoekom 'n 22kW-laaier soms net 11kW se laaikrag kan verskaf. Om hierdie verskynsel te verstaan, vereis 'n nader kyk na die faktore wat laaitariewe beïnvloed, insluitend voertuigversoenbaarheid, laaiinfrastruktuur en elektriese spesifikasies.
OEen van die hoofredes waarom 22kW-laaiers slegs teen 11kW kan laai, is die beperkings van elektriese voertuie self. Nie alle elektriese voertuie is ontwerp om die maksimum laaikrag te aanvaar wat 'n laaier kan verskaf nie. As ’n elektriese motor byvoorbeeld toegerus is met ’n aanboordlaaier (OBC) met ’n maksimum kapasiteit van 11kW, sal dit net daardie krag verbruik ongeag die laaier se kapasiteit. Dit is 'n algemene situasie met baie elektriese motors, veral ouer modelle of dié wat ontwerp is vir stedelike pendel.
Tweedens beïnvloed die tipe laaikabel en aansluiting wat gebruik word ook die laaitempo. Verskillende elektriese voertuie kan spesifieke tipes verbindings benodig, en as die verbinding nie geoptimaliseer is vir hoër kragoordrag nie, sal laaitariewe beperk word. Byvoorbeeld, die gebruik van 'n tipe 2-koppelaar op 'n voertuig wat net 11kW kan hanteer, sal laaikrag beperk, selfs al is die laaier op 22kW gegradeer.
Nog 'n faktor om te oorweeg is elektrisiteitsvoorsiening en infrastruktuur. Of die laaiplek genoeg krag het, sal die laaitempo beïnvloed. As die netwerk of plaaslike kragtoevoer nie hoër kragvlakke kan ondersteun nie, kan die laaier outomaties sy uitset verminder om te verhoed dat die stelsel oorlaai word. Dit is veral belangrik in woongebiede of plekke met beperkte elektriese infrastruktuur.
TDie battery se toestand van lading (SoC) beïnvloed ook die laaispoed. Baie elektriese voertuie gebruik 'n strategie om die laaitempo te verminder namate die battery sy volle kapasiteit nader. Dit beteken dat selfs met 'n 22kW-laaier, wanneer die battery amper vol is, die voertuig net 11kW krag kan trek om die gesondheid en lewensduur van die battery te beskerm.
A 22kW-laaier kan dalk net teen 11kW laai as gevolg van 'n aantal faktore, insluitend die voertuig se aanboordlaaierkapasiteit, die tipe laaikabel wat gebruik word, plaaslike kraginfrastruktuur en die battery se laaitoestand. Om hierdie elemente te verstaan, kan eienaars van elektriese voertuie help om ingeligte besluite oor hul laaiopsies te neem en hul laai-ervaring te optimaliseer. Deur hierdie beperkings te verstaan, kan gebruikers hul laaitye beter beplan en verseker dat hulle die meeste uit hul 11kW EV-laaier kry.
Postyd: 30 Okt-2024
