V2V is eintlik die sogenaamde voertuig-tot-voertuig-onderlinge laaietegnologie, wat die kragbattery van 'n ander elektriese voertuig deur 'n laadgeweer kan laai. Daar is 'n DC-voertuig-tot-voertuig onderlinge laaietegnologie en AC-voertuig-tot-voertuig-onderlinge laaietegnologie. AC -motors laai mekaar. Oor die algemeen word die laadkrag deur die motorlaaier beïnvloed, en die laadkrag is nie groot nie. In werklikheid is dit ietwat soortgelyk aan V2L. DC-Vehicle Mutual Charging Technology het ook sekere kommersiële toepassingscenario's, naamlik hoë-krag V2V-tegnologie. Hierdie hoë-krag voertuig-tot-voertuig-onderlinge laadtegnologie is steeds goed vir elektriese voertuie met 'n uitgebreide afstand.
V2V -ladingscenario's
1. Redding Rescue Emergency Rescue kan 'n nuwe onderneming open vir ondernemings wat betrokke is by padreddingsondernemings, wat ook 'n inkrementele mark is. As u 'n nuwe energievoertuig met 'n kragtekort teëkom, kan u die motor-tot-motor-onderlinge laaier direk in die stam van die nuwe energievoertuig uittrek. Dit is maklik en moeitevry om die ander party te laai.
2. Vir noodgevalle op snelweë en tydelike geleenthede, as 'n vinnige laai -stapel, het dit die voordeel dat dit vry is van installasie en nie ruimte inneem nie. Dit kan direk aan driefase-krag gekoppel word indien nodig, en kan ook aan die bedryfstelsel gekoppel word om te laai. Tydens vakansie -piekreis, solank die transformatorlyne van die Expressway -onderneming voldoende is, kan toegang tot hierdie mobiele laai -stapels die laaddruk en bestuurs-, bedryfs- en onderhoudskoste wat vroeër vier uur op 'n slag in die ry staan, baie verlig
3. Outdoor Travel, as u haastig is op 'n sakereis of reis, of as u slegs 'n nuwe energievoertuig met DC -laai het, toegerus met 'n mobiele DC -laaipaal, kan u veilig 'n reis onderweg neem!
Die waarde van V2V -laai
1. Deel -ekonomie: V2V -heffing kan deel uitmaak van die ekonomie vir elektriese voertuie. Die platform vir die deel van elektriese voertuie kan voldoende krag bied vir die voertuig wat deur laai geleen word, en sodoende die beskikbaarheid van die diens verbeter.
2. Energiebalans: In sommige gevalle kan sommige gebiede energie -surplus hê, terwyl ander gebiede kragtekorte in die gesig staar. Deur V2V -laai kan elektriese energie van surplus na 'n tekort aan gebiede oorgedra word om energiebalans te bewerkstellig.
3. Verhoog die betroubaarheid van elektriese voertuie: V2V -laai kan die betroubaarheid van elektriese voertuie verhoog, want in sommige gevalle kan 'n voertuig moontlik nie weens batteryprobleme ry nie, maar met behulp van ander voertuie is dit steeds moontlik om Gaan voort met ry.
Probleme met die implementering van V2V -heffing
1Tegniese standaarde: Op die oomblik is 'n verenigde V2V -ladingstegnologie -standaard nog nie vasgestel nie. Die gebrek aan standaarde kan lei tot onverenigbaarheid tussen toestelle van verskillende vervaardigers, wat die skaalbaarheid en interoperabiliteit van die stelsel beperk.
2 Doeltreffendheid: Die verlies aan energie tydens oordrag is 'n probleem. Draadlose energie -oordrag ly gewoonlik aan sekere energieverliese, wat 'n belangrike oorweging vir die laai van elektriese voertuie kan wees.
3 Veiligheid: Aangesien direkte energie -oordrag betrokke is, moet die veiligheid van die V2V -laaistelsel verseker word. Dit sluit in die voorkoming van potensiële kwaadwillige aanvalle en die voorkoming van die impak van elektromagnetiese bestraling op die menslike liggaam.
4 Koste: Die implementering van 'n V2V -laaistelsel kan voertuigaanpassings en die konstruksie van ooreenstemmende infrastruktuur behels, wat tot hoër koste kan lei.
5 Regulasies en beleid: Die gebrek aan duidelike regulasies en beleidsraamwerke kan ook 'n probleem wees vir V2V -heffing. Onvolmaakte relevante regulasies en beleide kan die wydverspreide aanvaarding van V2V -heftetegnologie belemmer.
As u meer hieroor wil weet, kontak ons gerus.
Tel: +86 19113245382 (WhatsApp, WeChat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Postyd: Mei-09-2024
