Wat is die goedkoopste manier om 'n EV te laai?

Verstaan ​​EV-laaikoste

Voordat ons die goedkoopste metodes ondersoek, is dit belangrik om te verstaan ​​watter faktore die laaikoste van elektriese voertuie beïnvloed:

1. Elektrisiteitstariewe (wissel na gelang van ligging en tyd van gebruik)
2. Laaispoed (Vlak 1, Vlak 2, of GS-vinnige laai)
3. Laaiplek (huis, werkplek of openbare stasies)
4. EV-batterykapasiteit (gemeet in kWh)
5. Laaidoeltreffendheid (van energie gaan verlore tydens laai)

Die Amerikaanse Departement van Energie skat dat die gemiddelde koste om 'n elektriese voertuig te laai ongeveer $0.15 per kWh is, wat neerkom op ongeveer $0.04 per myl vir 'n tipiese elektriese voertuig. In vergelyking met petrolvoertuie met 'n gemiddelde van $0.15 per myl, bied elektriese voertuie reeds aansienlike besparings. Maar ons kan selfs beter doen.

Die goedkoopste EV-laaimetodes gerangskik

1. Huislaai met Dalktydse Elektrisiteitstariewe

Die absoluut goedkoopste manier om jou elektriese voertuig te laai, is tuis gedurende dalure as jou nutsmaatskappy tyd-van-gebruik (TOU) tariewe aanbied. Hier is hoekom:

• Laer elektrisiteitstariewe: Baie nutsdienste vra aansienlik minder vir krag wat oornag gebruik word (dikwels 50-70% minder as spitskoerse)
• Geen winsopslag: Anders as openbare laaiers, betaal jy slegs die elektrisiteitskoste sonder diensfooie
• Gerief: Word elke oggend wakker met 'n volgelaaide voertuig

Hoe om dit op te stel:

• Installeer 'n vlak 2-tuis-EV-laaier (240V)
• Teken in vir jou nutsmaatskappy se TOU-tariefplan
• Programmeer jou EV of laaier om slegs gedurende dalure (gewoonlik 21:00-06:00) te werk.

Kostevoorbeeld: In Kalifornië, met PG&E se EV2-A-tariefplan, kos laai buite spitstyd slegs $0.25/kWh in vergelyking met $0.45/kWh gedurende spitstye. Vir 'n 60 kWh-battery is dit 'n besparing van $12 per volle lading.

2. Gratis Werkpleklaai

Baie werkgewers installeer EV-laaistasies as 'n werknemersvoordeel. Dit is dikwels:

• Heeltemal gratis om te gebruik
• Vlak 2-laaiers wat jou voertuig ten volle kan laai gedurende werksure
• Beskikbaar op 'n eerste-kom-eerste-dien-basis

As jou werkplek hierdie voordeel bied, kan dit jou tuislaaikoste heeltemal uitskakel. Sommige maatskappye installeer selfs GS-snellaaiers vir werknemers.

3. Openbare Gratis Laaistasies

Alhoewel dit minder algemeen word, is daar steeds baie plekke wat gratis EV-laai aanbied:

• Winkelsentrums en winkelsentrums (om klante te lok)
• Hotelle en oorde (vir gaste)
• Sommige munisipale liggings (biblioteke, parke, stadsale)
• Motorhandelaars (dikwels vir enige elektriese voertuig, nie net hul handelsmerk nie)

Webwerwe soos PlugShare kan jou help om gratis laaistasies in jou area op te spoor. Die nadeel is dat dit gewoonlik Vlak 2-laaiers is, wat beteken dat jy jou motor vir 'n paar uur geparkeer sal moet laat.

4. Sonkrag-aangedrewe huislaai

As jy sonpanele het of installeer, kan jy jou EV met gratis, skoon energie laai. Die ekonomie:

• Voorafkoste: Sonkragstelsels vereis aansienlike belegging ($15,000-$25,000)
• Langtermynbesparings: Na die afbetalingsperiode (gewoonlik 5-8 jaar) is jou "brandstof" in wese gratis
• Federale belastingkrediete: Die VSA bied 'n 30% belastingkrediet vir sonkraginstallasies tot 2032.

Vir maksimum voordeel, koppel sonkrag met 'n tuisbatterystelsel om oortollige opwekking te stoor vir oornaglaai.

5. Openbare Netwerkkortings en Lidmaatskappe

Baie laainetwerke bied verlaagde tariewe vir lede:

• Electrify America Pass+: $4/maand gee jou 25% laer laaitariewe
• EVgo-lidmaatskap: $6.99/maand verminder tariewe met ongeveer 20%
• ChargePoint Home: Sommige nutsmaatskappye bied afslag op tuislaai aan

As jy gereeld hierdie netwerke gebruik, kan die lidmaatskap homself vinnig afbetaal.

6. Openbare vlak 2 laai

Alhoewel dit stadiger is as GS-snellaai, is openbare vlak 2-stasies tipies baie goedkoper per kWh. Baie is soortgelyk geprys aan huishoudelike elektrisiteitstariewe, anders as snellaaiers wat dikwels aansienlike premies dra.

Vergelyking van laaikoste: 'n Gedetailleerde uiteensetting

Kom ons ondersoek die koste om 'n tipiese 60 kWh EV-battery (ongeveer 200-250 myl reikafstand) volledig te laai deur verskillende metodes te gebruik:

*Veronderstel 'n 30mpg petrolvoertuig teen $3/gallon en 'n elektriese voertuig wat 4 myl/kWh kry*

Slim laaistrategieë om meer te bespaar

Behalwe dat jy die regte plekke en tye kies om te laai, kan hierdie strategieë jou koste verder verminder:

1. Voorbereiding van jou battery: Deur die battery op te warm terwyl dit nog ingeprop is, verbeter jy die laai-doeltreffendheid.
2. Laai tot 80%: Die laaste 20% laai stadiger en minder doeltreffend
3. Gebruik geskeduleerde laai: Programmeer jou EV om slegs gedurende die goedkoopste tariefperiodes te laai
4. Moniteer nutsdienste: Baie bied spesiale EV-tariewe of kortings vir die installering van tuislaaiers
5. Kombineer laai met boodskappe: Gebruik gratis openbare laaiers terwyl jy inkopies doen of eet.

Die Versteekte Koste om te Oorweeg

Terwyl jy op die goedkoopste laaimetodes fokus, moet jy nie die volgende oor die hoof sien nie:

• Tuislaaierinstallasie: $500-$2,000 vir 'n vlak 2-laaier en professionele installasie
• Openbare laai-ledigingsfooie: Baie netwerke hef fooie as jy nie jou motor skuif nadat die laai voltooi is nie.
• Batterygesondheid: Gereelde GS-snelle laai kan batterye vinniger afbreek, wat moontlik meer langtermynkoste kan hê.

Toekomstige tendense in bekostigbare EV-laai

Die landskap van EV-laai bly ontwikkel met verskeie ontwikkelings wat laai selfs goedkoper kan maak:

1. Voertuig-tot-netwerk (V2G) tegnologie: Binnekort kan jy dalk oortollige krag van jou EV terug aan die netwerk verkoop tydens spitstye.
2. Verbeterde batterytegnologie: Vinniger laai en langer lewensduur sal koste verminder
3. Meer werkpleklaai: Namate die aanvaarding groei, sal meer werkgewers gratis laai aanbied
4. Groei in hernubare energie: Meer son- en windkrag sal elektrisiteitspryse stabiliseer

Gevolgtrekking: Die goedkoopste laaistrategie

Nadat alle opsies ondersoek is, is die mees koste-effektiewe benadering vir die meeste EV-eienaars:

1. Primêre laai: Tuis gedurende dalure met 'n vlak 2-laaier
2. Sekondêre laai: Maak gebruik van gratis werkplek- of openbare laai wanneer beskikbaar
3. Af en toe gebruik: GS-snelle laai slegs wanneer nodig vir lang reise
4. Toekomsbeplanning: Oorweeg sonpanele as jy jou huis besit vir byna gratis laai

Deur hierdie metodes te kombineer, rapporteer baie EV-bestuurders dat hulle slegs $200-300 per jaar aan "brandstof" bestee in vergelyking met $1 500-$2 000 vir vergelykbare petrolvoertuie. Namate elektrisiteitstariewe en laainetwerke aanhou ontwikkel, sal dit jou help om op hoogte te bly van nuwe programme en tegnologieë om die goedkoopste moontlike laaistrategie dwarsdeur jou EV-eienaarskapervaring te handhaaf.

Onthou, die duurste laaimetode is steeds aansienlik goedkoper as petrol, so maak nie saak hoe jy laai nie, jy spaar geld terwyl jy uitlaatgasse verminder. Die sleutel is om die regte balans tussen gerief en koste te vind wat vir jou bestuursgewoontes en leefstyl werk.