Namate elektriese voertuie (EV's) gewild raak, is dit noodsaaklik vir EV-bestuurders sonder toegang tot laaifasiliteite by die huis of werk om vinnige laai, ook bekend as GS-laai, te verstaan. Hier is alles wat jy moet weet:
Wat is vinnige laai?
Vinnige laai, of GS-laai, is vinniger as WS-laai. Terwyl vinnige WS-laai wissel van 7 kW tot 22 kW, verwys GS-laai na enige laaistasie wat meer as 22 kW lewer. Vinnige laai verskaf tipies 50+ kW, terwyl ultrasnelle laai 100+ kW bied. Die verskil lê in die kragbron wat gebruik word.
GS-laai behels "gelykstroom", wat die tipe krag is wat batterye gebruik. Aan die ander kant gebruik vinnige WS-laai "wisselstroom" wat in tipiese huishoudelike afsetpunte voorkom. GS-vinnige laaiers skakel WS-krag om na GS binne die laaistasie en lewer dit direk aan die battery, wat lei tot vinniger laai.
Is my voertuig versoenbaar?
Nie alle elektriese voertuie is versoenbaar met GS-snellaaistasies nie. Die meeste inprop-hibriede elektriese voertuie (PHEV's) kan nie vinnige laaiers gebruik nie. As jy verwag om af en toe 'n vinnige laai te benodig, maak seker dat jou elektriese voertuig hierdie opsie kan gebruik wanneer jy dit koop.
Verskillende voertuie kan verskillende tipes vinnige laaikonnektore hê. In Europa het die meeste motors die SAE CCS Combo 2 (CCS2)-poort, terwyl ouer voertuie 'n CHAdeMO-konnektor kan gebruik. Toegewyde toepassings met kaarte van toeganklike laaiers kan jou help om stasies te vind wat versoenbaar is met jou voertuig se poort.
Wanneer moet jy GS-snelle laai gebruik?
GS-snelle laai is ideaal wanneer jy 'n onmiddellike lading benodig en bereid is om 'n bietjie meer vir die gerief te betaal. Dit is veral nuttig tydens paduitstappies of wanneer jy beperkte tyd het, maar 'n lae battery het.
Hoe om vinnige laaistasies te vind?
Vooraanstaande laai-apps maak dit maklik om na vinnige laaiplekke te soek. Hierdie programme onderskei dikwels tussen laaitipes, met GS-vinnige laaiers wat as vierkantige penne voorgestel word. Hulle vertoon tipies die laaier se krag (wat wissel van 50 tot 350 kW), die koste om te laai, en 'n geskatte laaityd. Ingeboude voertuigskerms soos Android Auto, Apple CarPlay, of ingeboude voertuigintegrasies verskaf ook laai-inligting.
Laaityd en Batterybestuur
Die laaispoed tydens vinnige laai hang af van faktore soos die laaier se krag en jou voertuig se batteryspanning. Die meeste moderne elektriese voertuie kan honderde kilometers se reikafstand in minder as 'n uur byvoeg. Laai volg 'n "laaikurwe", wat stadig begin terwyl die voertuig die battery se laaivlak en omgewingstoestande nagaan. Dit bereik dan piekspoed en vertraag geleidelik tot ongeveer 80% lading om batterylewe te behou.
Ontkoppel van 'n GS-snellaaier: Die 80%-reël
Om doeltreffendheid te optimaliseer en meer EV-bestuurders toe te laat om beskikbare vinnige laaistasies te gebruik, is dit raadsaam om te ontkoppel wanneer jou battery ongeveer 80% laaitoestand (SOC) bereik. Laai vertraag aansienlik na hierdie punt, en dit kan net so lank neem om die laaste 20% te laai as wat dit geneem het om 80% te bereik. Laai-apps kan jou lading monitor en intydse inligting verskaf, insluitend wanneer om te ontkoppel.
Bespaar geld en batterygesondheid
GS-snellaaikoste is gewoonlik hoër as WS-laai. Hierdie stasies is duurder om te installeer en te bedryf as gevolg van hul hoër kraglewering. Oormatige gebruik van vinnige laai kan jou battery oorlaai en die doeltreffendheid en lewensduur daarvan verminder. Daarom is dit die beste om vinnige laai te reserveer vir wanneer jy dit werklik nodig het.
Vinnige laai gemaak maklik
Alhoewel vinnige laai gerieflik is, is dit nie die enigste opsie nie. Vir die beste ervaring en kostebesparing, vertrou op WS-laai vir daaglikse behoeftes en gebruik GS-laai wanneer jy reis of in dringende situasies. Deur die nuanses van GS-snellaai te verstaan, kan EV-bestuurders ingeligte besluite neem om hul laai-ervaring te maksimeer.
Lesley
Sichuan Groen Wetenskap en Tegnologie Bpk., Maatskappy
0086 19158819659
Plasingstyd: 22 Januarie 2024
