In 2023 die Amerikaanse nuwe energie -elektriese voertuig enelektriese laaistasiesDie mark het steeds 'n sterk groei -momentum gehandhaaf. Volgens die jongste gegewens het die Amerikaanse mark vir elektriese voertuie in 2023 $ 3,07 miljard bereik en sal na verwagting teen 2024 verder groei. Hierdie groei is hoofsaaklik te danke aan die steun van die regeringsbeleid, die toename in die omgewingsbewustheid van verbruikers en die voortdurende bevordering van tegnologie. Die Amerikaanse mark vir elektriese voertuie sal na verwagting teen 2030 teen 'n saamgestelde jaarlikse groeikoers (CAGR) van 29,1% groei.
Die penetrasietempo van nuwe energie -elektriese voertuie in die Verenigde State wissel aansienlik tussen state. Kalifornië bly die staat met die hoogste penetrasietempo van elektriese voertuie, met registrasies vir elektriese voertuie in die staat wat 42% van die nasionale totaal in 2023 uitmaak. Ander state met 'n hoë penetrasiekoers van elektriese voertuie sluit in Florida en Texas, wat nie net beleid bied nie Ondersteuning, maar belê ook baie hulpbronne in die konstruksie van laai -infrastruktuur.
Vanaf 2023 het die Verenigde State meer as 114,000Openbare motorladingstasieswaarvan die stadige laaikas ongeveer 81%uitmaak. Belangrike laadstasieoperateurs sluit ChargePoint, Blink Charging, Evgo en Electrify America in. Die Amerikaanse regering beplan om teen 2030 500,000 nuwe openbare laaistasies te bou om aan die groeiende vraag na elektriese voertuie te voldoen. Daarbenewens het tegnologiese vooruitgang ook die ontwikkeling van laai -infrastruktuur bevorder, soos draagbare laaistasies, intelligente ladingbestuurstelsels en die toepassing van tweerigting -ladingstegnologie.
Die belangrikste drywers van die Amerikaanse nuwe energie -elektriese voertuigmark sluit beleidsondersteuning, tegnologiese vooruitgang en verhoogde omgewingsbewustheid in. Die Amerikaanse regering het subsidies vir motoraankoop en belastingaansporings verskaf deur beleid soos die Wet op die Vermindering van Inflasie (IRA) om die popularisering van nuwe energie -elektriese voertuie te bevorder. Daarbenewens het staatsregerings ook 'n aantal aansporings ingestel, soos Kalifornië se Clean Vehicle Roating Program (CVRP). Die bevordering van batterytegnologie en die verbetering van die laaispoed het die reeks en die laai van elektriese voertuie aansienlik verbeter. Tesla se Super -laaistasienetwerk en General Motors se Ultium Battery -tegnologie dryf byvoorbeeld die ontwikkeling van die mark aan. Die toename in verbruikersomgewingsbewustheid en die vraag na lae-koolstofreismetodes het ook die ontwikkeling van die mark vir elektriese voertuie gedryf. Al hoe meer verbruikers kies elektriese voertuie as 'n omgewingsvriendelike manier van reis om koolstofvrystellings te verminder.
Alhoewel die Amerikaanse nuwe energie -elektriese voertuigmark vinnig ontwikkel het, staan dit steeds 'n paar uitdagings in die gesig. Die eerste is dat die konstrukspoed vanEV -laai infrastruktuurKan nie ten volle tred hou met die spoed van popularisering van elektriese voertuie nie, veral nie in sommige afgeleë gebiede nie. Die tweede is die hoë koste van elektriese voertuie. Ondanks die regeringsubsidies, is die prys van elektriese voertuie steeds hoog vir sommige verbruikers. Laastens is daar die kwessie van batteryherwinning en beskikking. Namate die aantal elektriese voertuie toeneem, het dit 'n belangrike omgewingsprobleem geword hoe om afvalbatterye effektief te herwin en weg te doen
Betty Yang
Sichuan Green Science & Technology Co., Ltd.
E -pos:sale02@cngreenscience.com
WhatsApp/Phone/WeChat: +86 19113241921
Webwerf:www.cngreenscience.com
Postyd: Jul-15-2024
