Inleiding:
Namate elektriese voertuie (EV's) steeds gewilder word, word die belangrikheid van doeltreffende laai-infrastruktuur van die allergrootste belang. In hierdie verband speel WS (wisselstroom) en GS (gelykstroom) EV-laaiers 'n deurslaggewende rol. Dit is noodsaaklik vir beide EV-eienaars en belanghebbendes in die bedryf om die belangrikste verskille tussen hierdie twee laaitegnologieë te verstaan.
WS EV-laaier:
WS-laaiers word algemeen in huise, werkplekke en openbare laaistasies aangetref. Hulle skakel WS-elektrisiteit van die netwerk om in GS-krag vir die laai van elektriese voertuie. Hier is die hoofkenmerke van WS-elektriese laaiers:
1. Spanning- en Kragvlakke: WS-laaiers is gewoonlik beskikbaar in verskillende kragvlakke, soos 3.7 kW, 7 kW of 22 kW. Hulle werk tipies teen spannings tussen 110 V en 240 V.
2. Laaispoed: WS-laaiers lewer krag aan die voertuig se ingeboude laaier, wat dit dan omskakel na die toepaslike spanning vir die voertuig se battery. Die laaispoed word bepaal deur die voertuig se interne laaier.
3. Verenigbaarheid: WS-laaiers is oor die algemeen versoenbaar met alle elektriese voertuie, aangesien hulle 'n gestandaardiseerde konnektor genaamd die Tipe 2-konnektor gebruik.
GS EV-laaier:
GS-laaiers, ook bekend as vinnige laaiers, word algemeen by openbare laaistasies langs snelweë, winkelsentrums en vulstasies gevind. Hierdie laaiers voorsien GS-elektrisiteit direk aan die voertuig se battery sonder die behoefte aan 'n aparte ingeboude laaier. Hier is die hoofkenmerke van GS EV-laaiers:
1. Spanning- en Kragvlakke: GS-laaiers werk teen hoër spannings (bv. 200V tot 800V) en kragvlakke (tipies 50kW, 150kW, of selfs hoër) in vergelyking met WS-laaiers, wat vinniger laaitye moontlik maak.
2. Laaispoed: GS-laaiers verskaf 'n gelykstroomvloei, wat die voertuig se ingeboude laaier omseil. Dit maak voorsiening vir vinnige laai, wat 'n EV gewoonlik tot 80% laai in ongeveer 30 minute gee, afhangende van die voertuig se batterykapasiteit.
3. Verenigbaarheid: Anders as WS-laaiers wat 'n gestandaardiseerde koppelvlak gebruik, verskil GS-laaiers in konnektortipes gebaseer op die laaistandaarde wat deur verskillende EV-vervaardigers gebruik word. Algemene GS-konnektortipes sluit in CHAdeMO, CCS (Combined Charging System) en Tesla Supercharger.
Gevolgtrekking:
Beide WS- en GS-EV-laaiers is noodsaaklike komponente van die groeiende elektriese voertuiginfrastruktuur. WS-laaiers bied gerief vir residensiële en werkpleklaai, terwyl GS-laaiers vinnige laaivermoëns vir langer reise bied. Deur die verskille tussen hierdie laaiers te verstaan, kan EV-eienaars en belanghebbendes in die bedryf ingeligte besluite neem rakende laaibehoeftes en infrastruktuurontwikkeling.
Sichuan Groen Wetenskap en Tegnologie Co., Bpk.
0086 19158819831
Plasingstyd: 12 Desember 2023
