Trolliemotors gaan oorsee om Canton Fair af te vuur: die vraag oor die buiteland het toegeneem, Europese produksiekoste 3 keer hoër as China, buitelanders sê Chinese motors is die eerste keuse!

Nuwe energievoertuigonderdele oorsese mark warm: brandstofvoertuigonderdeleondernemings om laaistapelbesigheid uit te brei
"Hier is ek soos 'n eenstopwinkel waar ek altyd die produkte en bykomstighede kan kry wat ek wil hê."In die Xinyi-glashokkie het kopers van North Africa Toth ('n skuilnaam) aan die Daily Economic News-verslaggewer gesê.
"Daar is 'n vraag na hierdie produk in ons land en ek het probeer om 'n monster aan 'n maatskappy te verskaf om klante te help om bestellings te kry," het mnr. Toth aan verslaggewers gesê en na 'n stuk motorruit gewys wat teen die muur hang.

Namate die tempo van China se motoruitvoere aanhou versnel, neem die vraag na motor-naverkoopdiens in oorsese markte ook toe, veral in gebiede met 'n relatief swak industriële basis, benewens voertuiguitvoere, het die industriële ketting 'n nuwe neiging geword. .
"Ons glas is beskikbaar in tienduisende modelle en kan die belangrikste motorhandelsmerke wêreldwyd dek."Huang Wenjia, streeksverkoopsbestuurder van Xinyi Glass Holding Co., BPK., het aan die Daily Economic News-verslaggewer gesê dat die maatskappy die afgelope jare gefokus het op die oorsese motor-naverkoopmark, en die vraag na die maatskappy se produkte in die middel Oos, Afrika en Europa was puik, en verkope het verlede jaar met sowat 10% toegeneem.
Oorsese handelaars en herstelwinkels is ons hoofkliëntegroepe.”Huang Wenjia het verder aan verslaggewers gesê namate meer en meer Chinese nuwe energievoertuie oorsee uitgevoer word, neem die breekkoers van glas ook toe.In die besonder is hoë-waarde-toegevoegde glas soos hitte-isolasie, deklaag en heads-up-vertoning in groot aanvraag in die oorsese namark, amper 'n tekort.

"Ons maatskappy doen al meer as 20 jaar brandstofvoertuigonderdele, maar sedert 2020 het die oorsese vraag na laaihope plofbare groei getoon."Bestuurder Wang ('n skuilnaam) van Shanghai Wide Electrical Group verantwoordelik vir oorsese sake het aan die Daily Economic News-verslaggewer gesê dat volgens hul navorsing die verhouding van nuwe energievoertuie en laaihope in Europa slegs 7,6:1 is, dit wil sê, 7,6 voertuie stem ooreen. tot 1 laaihoop.
"Dieselfde laaistapel, die kosteverskil tussen China en Europa is ongeveer drie keer."Bestuurder Wang het verder gesê dat China se laaistapels wat na die Verenigde State uitgevoer word, wel in die “tarieflys” is, maar die maatskappy is steeds nie bereid om die Europese en Amerikaanse markte prys te gee nie.Omdat hierdie markte 'n groot vraag na tuislaaihope het, is die Europese mark vir sowat 80% van sy uitvoeraandeel verantwoordelik.

Sichuan Green Science & Technology Co., Ltd.
sale08@cngreenscience.com
0086 19158819831
www.cngreenscience.com