Trolliesmotors gaan oorsee om Canton Fair af te vuur: die heffing van die oorsese vraag het gestyg, Europese produksie kos 3 keer hoër as China, sê buitelanders dat Chinese motors die eerste keuse is！

Nuwe energievoertuigonderdele oorsee Market Hot: Brandstofvoertuigonderdele om die laaipaalonderneming uit te brei
'Hier is ek soos 'n eenstopwinkel waar ek altyd die produkte en bykomstighede kan vind wat ek wil hê.' In die Xinyi -glashokkie het kopers van Noord -Afrika ('n skuilnaam) aan die Daily Economic News Reporter gesê.
"Daar is 'n vraag na hierdie produk in ons land en ek het probeer om 'n steekproef aan 'n onderneming te gee om kliënte te help om bestellings te kry," het mnr. Toth aan verslaggewers gesê en gewys op 'n stukkie voorruit wat aan die muur hang.

Aangesien die tempo van China se uitvoer van motorvoertuie steeds versnel, neem die vraag na motorverkope in oorsese markte ook toe, veral in gebiede met 'n relatiewe swak nywerheidsbasis, benewens die uitvoer van voertuie, het die nywerheidsketting 'n nuwe neiging geword .
"Ons glas is beskikbaar in tienduisende modelle en kan die belangrikste motorhandelsmerke wêreldwyd dek." Huang Wenjia, plaaslike verkoopsbestuurder van Xinyi Glass Holding Co., Ltd. Oos, Afrika en Europa was groot, en die verkope het verlede jaar met ongeveer 10% gestyg.
Oorsese handelaars en herstelwinkels is ons belangrikste klantegroepe. ” Huang Wenjia het verder aan verslaggewers gesê dat namate al hoe meer Chinese nuwe energievoertuie in die buiteland uitgevoer word, die breekstempo van glas ook toeneem. In die besonder is 'n hoë waarde-toegevoegde glas soos hitte-isolasie, deklaag en vooraanstaande vertoning in die oorsese na-mark, byna kortstondig.

"Ons maatskappy doen al meer as 20 jaar brandstofvoertuigonderdele, maar sedert 2020 het die oorsese vraag na hefboomplastiese groei getoon." Bestuurder Wang ('n skuilnaam) van Shanghai Wide Electrical Group wat verantwoordelik is vir oorsese ondernemings, het aan die Daily Economic News -verslaggewer gesê dat volgens hul navorsing die verhouding van nuwe energievoertuie en laaisoppe in Europa slegs 7.6: 1 is, dit wil sê 7.6 voertuie stem ooreen tot 1 laai -stapel.
'Dieselfde laai -stapel, die kosteverskil tussen China en Europa is ongeveer drie keer.' Die bestuurder Wang het verder gesê dat China se heffingsstapel wat na die Verenigde State uitgevoer is, inderdaad in die 'tarieflys' is, maar die maatskappy is nog steeds nie bereid om die Europese en Amerikaanse markte prys te gee nie. Aangesien hierdie markte 'n groot vraag het vir stapels vir huisheffings, maak die Europese mark ongeveer 80% van sy uitvoeraandeel uit.

Sichuan Green Science & Technology Co., Ltd.
sale08@cngreenscience.com
0086 19158819831
www.cngreenscience.com