Op 8 Februarie het 'n verslag wat gesamentlik deur Ernst & Young en die European Electricity Industry Alliance (Eurelectric) vrygestel is getoon dat die aantal elektriese voertuie op Europese paaie in 2035 130 miljoen kan bereik. Daarom moet die Europese streek goeie beleidsreaksieplanne formuleer om die laaidruk te hanteer wat veroorsaak word deur die toename in die aantal elektriese voertuie.
Een uit elke 11 nuwe motors wat in 2021 in Europa verkoop word, sal 'n suiwer elektriese voertuig wees, 'n toename van 63% vanaf 2020. Daar is tans 374 000 openbare laaihope in Europa, waarvan twee derdes in vyf lande gekonsentreer is - Nederland, Frankryk , Italië, Duitsland en die Verenigde Koninkryk. Sommige Europese lande het egter nog nie een laaihoop elke 100 kilometer bereik nie. Die vlak van infrastruktuur Die afwesigheid sal die gebruik van elektriese voertuie beperk, wat hindernisse tot bevordering tot gevolg sal hê.
Die verslag toon dat daar tans 3,3 miljoen elektriese voertuie in Europa op die pad is. Teen 2035 sal 9 miljoen openbare laaihope en 56 miljoen huishoudelike laaihope benodig word, vir 'n totaal van 65 miljoen laaihope vir elektriese voertuie om te voldoen aan die vinnige groei van suiwer elektriese voertuie. Laaibehoeftes van elektriese voertuie.
Serge Colle, wêreldwye energie- en hulpbronneleier by Ernst & Young, het gesê dat Europa 500 000 openbare laaistapels per jaar teen 2030 sal moet installeer om in die vraag te voorsien, en 1 miljoen per jaar daarna. Maar Kristian Ruby, sekretaris-generaal van die European Electricity Industry Alliance, het gesê dat die konstruksie van openbare laai-infrastruktuur tans groot vertragings in die gesig staar as gevolg van beplanning en permitkwessies.
In die proses van die ontwikkeling van elektriese voertuie in China, besef ons dat laai-infrastruktuur 'n belangrike waarborg vir elektriese voertuigreise is, en dit is ook 'n belangrike ondersteuning vir die bevordering van industriële ontwikkeling en die bevordering van energiebesparing en emissievermindering. Tans, in Europa, as gevolg van ou stedelike infrastruktuur, omslagtige beleid en ongelyke bevolkingsverspreiding, is nuwe energie-laaistapels in stede nie beskikbaar nie of het lae benuttingskoerse.
Daarom is dit nodig om deur beleide te lei en die laaistapels wetenskaplik en rasioneel te rangskik, wat gerieflike laai-ervaring aan gebruikers kan bring en koste vir ondernemings en gebruikers kan verminder.
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Postyd: Jan-10-2024
