EU -motorvervaardigers het gekla oor die stadige implementering van laaistasies oor die blok. Om tred te hou met die oplewing in elektriese voertuie, sal 8,8 miljoen laaipaal teen 2030 benodig word.
Die EU -motorvervaardigers het Maandag (29 April) gesê dat die tempo van die installering van hope in die 27 EU -lidlande nie tred gehou het met die groeiende tempo van elektriese voertuie nie.
Die Europese motorvervaardigersvereniging (ACEA) het in sy jongste verslag daarop gewys dat die verkope van elektriese voertuie in die EU sedert 2017 drie keer vinniger gegroei het as die geïnstalleerde kapasiteit van die heffings.
ACEA het gesê dat die EU teen 2030 8,8 miljoen laaipaal benodig, wat beteken dat 22,000 laaipaal elke week geïnstalleer moet word, wat agt keer die huidige installasietempo is.
Volgens die ramings van die Europese Kommissie sal die EU teen 2030 3,5 miljoen heftiges benodig.
Die verslag voeg by dat infrastruktuur die sleutel is om meer mense te motiveer om elektriese voertuie te koop, wat van uiterste belang is vir die EU se doel om koolstofneutraliteit teen 2050 te bereik.
Die belangrikheid van infrastruktuur vir elektriese voertuie vir klimaatdoelwitte
Die Europese klimaatwet wat in 2021 aangeneem is, verplig die EU -lidlande om die emissievlakke teen 2030 tot 55% van die 1990 -vlakke te verlaag.
Die 2050 klimaatneutraliteit-teiken beteken dat die EU as geheel netto nul kweekhuisgasvrystellings bereik.
Sigrid de Vrie, direkteur -generaal van ACEA, het in 'n persverklaring gesê: "Ons het massa -aanneming van elektriese voertuie in alle EU -lande nodig om Europa se ambisieuse teiken vir die vermindering van emissies te bereik."
'Dit sou nie moontlik wees sonder dat infrastruktuur oor openbare heffings oor die EU versprei is nie.'
Daarom is heffingshope tans 'n goeie geleentheid vir die Europese mark.
Sonde
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Postyd: Mei-05-2024
