EU-motorvervaardigers het gekla oor die stadige ontplooiing van laaistasies regoor die blok. Om tred te hou met die oplewing in elektriese voertuie, sal 8,8 miljoen laaihope teen 2030 nodig wees.
EU-motorvervaardigers het Maandag (29 April) gesê die pas van installering van laaihope in die 27 EU-lidlande het nie tred gehou met die groeiende pas van elektriese voertuie nie.
Die European Automobile Manufacturers Association (ACEA) het in sy jongste verslag daarop gewys dat die verkope van elektriese voertuie in die EU sedert 2017 drie keer vinniger gegroei het as die geïnstalleerde kapasiteit van laaihope.
ACEA het gesê dat die EU teen 2030 8,8 miljoen laaihope sal benodig, wat beteken dat 22 000 laaihope elke week geïnstalleer sal moet word, wat agt keer die huidige installasietempo is.
Volgens ramings deur die Europese Kommissie sal die EU teen 2030 3,5 miljoen laaihope benodig.
Die verslag voeg by dat infrastruktuur die sleutel is om meer mense te motiveer om elektriese voertuie te koop, wat deurslaggewend is vir die EU se doelwit om koolstofneutraliteit teen 2050 te bereik.
Die belangrikheid van elektriese voertuiginfrastruktuur vir klimaatdoelwitte
Die Europese klimaatwet wat in 2021 aangeneem is, verplig EU-lidlande om emissievlakke teen 2030 tot 55% van 1990-vlakke te verminder.
Die 2050-teiken vir klimaatneutraliteit beteken dat die EU as geheel netto-nul kweekhuisgasvrystellings bereik.
Sigrid de Vrie, direkteur-generaal van die ACEA, het in 'n persverklaring gesê: "Ons benodig massa-aanneming van elektriese voertuie in alle EU-lande om Europa se ambisieuse teikens vir die vermindering van emissies te bereik."
"Dit sou nie moontlik wees sonder openbare laai-infrastruktuur wat oor die EU versprei is nie."
Daarom is laaihope tans 'n goeie geleentheid vir die Europese mark.
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Postyd: Mei-05-2024
