Hoe duur die vinnige laaistapel in Duitsland is, die antwoord wat Link 01-eienaar Feng Yu gegee het, is 1,3 euro per kilowatt-opbrengs (ongeveer 10 yuan).
Sedert die begin van hierdie inprop-hibriede motor in April 2022, het Feng Yu gely aan laai, insluitend beide "hartseer" met hoë koste en "hartmoegheid" om geld te bespaar.
Feng Yu maak gereeld naweke 'n draai by IKEA, net om 'n gratis laaihoop te kry; om die laaigeld laer te maak, sal Feng Yu ook die wekker in die winter na 0-uur verstel. Die span moet vir twee uur in die ry staan.
Nie net Feng Yu nie, maar ook baie verbruikers is bitter oor Europese en Amerikaanse laaistapels. Laai stadig stadig, slegs 5% na 'n uur se wag. Die laaikoste van vinnige laai maak mense nie seer nie.
Daarbenewens het die probleme van minder laaistapels, slegte stapels en dooie stapels in Europa en die Verenigde State ook hoofpyn vir die meerderheid motor-eienaars.
Daar is 'n gaping, wat beteken dat daar 'n mark is. Volgens die Ali International Station Cross-border Index het die oorsese sakegeleenthede vir nuwe energievoertuiglaaistapels in 2022 vinnig met 245% gegroei, en daar sal in die toekoms byna drie keer die vraagruimte wees.
Chinese laaipaalmaatskappye wat oorsese markte soek, het ontstaan. Volgens die data van Tianyan het my land die afgelope jaar 16 242 ondernemings gestig wat verband hou met die uitvoer van laaipale.
Selfs al is daar minder laaipale in oorsese markte soos Europa en die Verenigde State, is my land se laaipalemaatskappy nie 'n manier om see toe te gaan nie.
Laai? Die een wat $27 op 'n slag insamel
Volgens openbare inligting was die verhouding van motorstapelverhoudings in Europa in 2019, 2020 en 2021 onderskeidelik 8.5, 11.7, 15.4, en 18.8, 17.6 en 17.7 in die Verenigde State. 7.3. Dit spreek vanself dat die konstruksievordering van Europese en Amerikaanse laaipale agterbly, en die verhouding van motorstapelverhoudings is baie hoër as in my land.
Song Song, die eienaar van 'n nuwe energiemotor in Spanje, het gesê dat hy selde openbare laaistapels in die ondergrondse garages van supermarkte kan sien.
Wat die rede betref waarom daar min plaaslike laaipale is, glo Song Song dat die meeste van die afsonderlike geboue in Spanje geen ondergrondse parkeerterrein het nie, dus is dit moeilik vir gebruikers om laaipale te installeer. Die strate van Spanje beïnvloed die uitleg van laaipale effens. Baie Spaanse strate is baie smal, en dit is moeilik om uit die plek te kom as 'n openbare laaipaalgrond.
Feng Yu het hierdie standpunt bygevoeg: "Dit is moeilik vir honderde nuwe gemeenskappe om huishoudelike laaipale te hê." Die parkeerterrein is 'n openbare area, en selfs al word 'n privaat huislaaipaal geïnstalleer, moet die parkeerterrein die toestemming van alle eienaars hê. Feng Yu het sy probleme uitgespreek: "Dit is baie laag in Duitsland, so dit is tot dusver nog nie gedoen nie."
Boonop beteken die vind van 'n laaipaal in Europa en die Verenigde State nie dat dit gebruik kan word nie. Die eienaar van Los Angeles in die Verenigde State het gesê: "Daar is baie trams in Kalifornië, so Kalifornië se laaipale is nie klein in vergelyking met ander state nie. Maar baie laaipale is sleg en die laaispoed is baie stadig."
Volgens JD Power in Augustus is die mislukkingskoers van openbare laaipale in die Verenigde State so hoog as 20%. Data toon dat ongeveer 20% van die openbare laaipale in die Verenigde State teen 2019 geïnstalleer is. Met verloop van tyd is die laaipaalmateriaal gewas, en die verliesdoeltreffendheid van die laaipaal het ook toegeneem.
Nadat die agentskap meer as 26 500 openbare laaistapels in 50 state in die Verenigde State ondersoek het, het die agentskap bevind dat die oorsake van die mislukking van laai sagtewarefoute, betalingsverwerkingsfoute en kunsmatige skade insluit.
Dit is die moeite werd om te noem dat die aantal vinnige en stadige laaistapels in Europa en die Verenigde State is.
In die Amerikaanse mark is die proporsie van stadige kommunikasielaaistapels ongeveer 80%, en die proporsie van WS-laaistapels in 22 kW en laer in die Europese mark is verantwoordelik vir ongeveer 88%, terwyl die kragvlak van meer as 150 kW supersnelle GS-laaistapels slegs ongeveer 4,7% is.
As een van die wêreld se grootste laaipale vir elektriese voertuie, bedryf CHARGE POINT meer as 68 000 laaipale in die Verenigde State, met slegs ongeveer 1 500 vlak 3 GS-laaipale. Met ander woorde, daar is slegs 2 vlak 3 GS-laaipale in die 100 CHARGE POINT-laaipale.
Stadige laai het vir die meeste mense 'n "passiewe" keuse geword. Daar is Tesla-eienaars wat van nuwe energie na nuwe energie verwys. In die winter van 2023 het ek die laaipaal vir twee uur gevind voordat ek die laaipaal van vier laaipunte gevind het, en hulle het almal stadig gelaai. Na twee uur se wind wat in die winter gewaai het, is die krag van 7% tot 15% gelaai, en dit kon nie 5% van die elektrisiteit vir 'n uur laai nie. "Ek sou liewer meer geld spandeer en nie so lank buite wil wag nie."
Vinnige laai moet regtig meer as “100 miljoen yuan” kos. “As jy vinnig wil laai, moet jy meer geld spandeer as jy wil laai. My 75-grade battery is vol. Sonder lidmaatskapskortings sal dit 27 Amerikaanse dollar (ongeveer 194 yuan) kos”,
Alhoewel die koste van vinnige laai hoog is, hoop hy dat die vinnige laaistapel meer uitleg kan hê vir die koste van selfbesturende toere.
DC vinnig vulstapel in 'n see-geurige room
Dit is duidelik dat China se laaistapelondernemings hierdie sakegeleentheid raakgesien het. In die laaistapels buite die see het vinnige laai die sleuteluitleg geword.
“Die nuwe energievoertuie wat onlangs in Europa bekendgestel is, is basies hoëspanningsplatformmotors, wat vinnige laai- of superlaaitoerusting benodig. Daarom benodig oorsese motoreienaars dringend laaitoerusting wat geskik is vir hoëspanningsplatforms.” Die maatskappy se senior bestuurder het aan New Energy onthul by die China International Supply Chain Promotion Expo.
Hoe vinnig is 'n GS-snellaaistapel? As dit 'n supergelaaide battery is, laai dit vir 10 minute, die batterylewe is meer as 400 kilometer, dit kan binne 10 minute tot 80% SOC gelaai word by normale temperatuur, en dit kan ook tot 80% gelaai word by 'n lae temperatuuromgewing van -10 °C.
Susie
Sichuan Groen Wetenskap en Tegnologie Bpk., Maatskappy
0086 19302815938
Plasingstyd: 8 Januarie 2024
