Namate die gewildheid van nuwe energievoertuie steeds toeneem, het die konstruksie van oorsese laaipaalmarkte een van die warmste onderwerpe in die huidige nuwe energiebedryf geword. In die buiteland is daar 'n groot leemte in die konstruksie van hefboom, terwyl die plaaslike mark ernstige betrokkenheidsprobleme ondervind. Baie industrie -insiders glo dat die dividendperiode van China se vervaardigingsbedryf groot ontwikkelingsgeleenthede vir die laaipaalbedryf gebring het. Veral vir die ondernemings wat die geleentheid kan benut, sal oorsese markte hul belangrikste rigting van ontwikkeling word.
Volgens data van die International Energy Agency (IEA), het die verkope van elektriese voertuie in die EU-lande in die eerste helfte van 2023 1,42 miljoen eenhede bereik, maar die konstruksie van hefstoppe het nie tred gehou nie, wat gelei het tot 'n voertuig-tot- Pile -verhouding so hoog as 16: 1. Die situasie in die Verenigde State is nog erger. Vanaf 2022 het die Verenigde State 131.000 openbare laaipaal, maar die aantal nuwe energievoertuie is ongeveer 3,3 miljoen. Die verhouding van openbare laaipale het toegeneem van 5,1 in 2011 tot 25,1 in 2022. Hierdie gegewens toon die groot potensiële groeiplek van die oorsese laaipaalmark
Markgrootte en groeitendense.
Die afgelope paar jaar het die vraag na oorsese heffingsstapels voortgegaan om te styg, wat 'n gewilde kommoditeit word op groot grensoverschrijdende e-handelsplatforms regoor die wêreld. In Maart vanjaar alleen het die aankoopvraag na buitelandse heffingsstapels met 218%gestyg. Volgens voorspellings van die China Association of Automobile Manufacturers, sal Chinese ondernemings binne die volgende vyf jaar 30% -50% van die Europese en Amerikaanse laaipile-mark uitmaak. Met die gewildheid van nuwe energievoertuie regoor die wêreld, versnel die konstruksie van laadinfrastruktuur geleidelik.
In hierdie mark vol geleenthede het Chinese hefboomfirmas ondernemings vinniger vinniger geword om oorsee te gaan. Volgens die grensoverschrijdende indeks van die Alibaba International Station, sal oorsese sakegeleenthede vir nuwe laaipaal van energievoertuie vinnig in 2022 met 245% toeneem, en daar word verwag dat daar byna drie keer die vraag in die toekoms sal wees. Gekonfronteer met hierdie groot markvraag, het Chinese maatskappye aktief gereageer en ondernemings wat verband hou met die uitvoer van hefboom, gevestigde maatskappye.
Van die vele laaipaalondernemings wat oorsee gaan, het vinnige laai 'n belangrike uitlegteiken geword. Op die oomblik het Chinese ondernemings verskillende soorte produkte ontwikkel, waaronder vinnige laai, stadige laai, geïntegreerde optiese berging, heffing en inspeksie, ens. Maar om in oorsese markte te slaag, moet Chinese laaipaalondernemings steeds 'n paar uitdagings oorkom.
In die eerste plek is battery -sertifisering die eerste probleem om oorsee te gaan. Die belangrikste bedryfstandaarde wat aandag in die bedryf benodig, is Europese standaard CE -sertifisering en American Standard UL -sertifisering. CE -sertifisering is verpligte sertifisering. Die sertifiseringstydperk is 1-2 maande. Die belangrikste toepaslike gebied is die EU -lidlande. Die sertifiseringsfooi is ongeveer honderde duisende yuan. UL -sertifisering is een van die belangrikste sertifiseringstandaarde vir die heffing van stapelprodukte om die Amerikaanse mark te betree. Sertifisering Die siklusstyd is ongeveer 6 maande en die koste kos miljoene yuan. Daarbenewens is die heffing-koppelvlakstandaarde in verskillende lande en streke ook verskillend, en maatskappye moet navorsings- en ontwikkelingsprojekte weer instel en koppelvlakke aanpas om aan te pas by die standaarde van verskillende lande en streke.
Tweedens is kanaalkonstruksie ook 'n groot probleem. Daar is sekere klante -hindernisse in buitelandse markte. Chinese ondernemings moet die probleem van onvoldoende handelsmerkkrag oorkom en kliënte deur verskeie kanale ontwikkel. Baie Chinese vervaardigers het nuwe maniere gevind om hul besigheid uit te brei deur deel te neem aan internasionale laai -uitstallings en ander kanale. Terselfdertyd is dit ook 'n goeie geleentheid om u eie produkte en tegnologieë aan te toon om aktief aan internasionale laai -stapeluitstallings deel te neem.
Geleenthede en uitdagings bestaan saam
In die Europese en Amerikaanse markte was vinnige energieaanvulling nog altyd 'n dringende behoefte aan tram -eienaars. Benewens koshuise en werkplekke, is vinnige laaidienste op snelweë, parkeerterreine en ander scenario's in die winkelsentrum nodig. Daar is egter 'n groot verskil in die aantal AC- en DC -stapels in die Europese en Amerikaanse markte. Slegs ongeveer 10% van die openbare heffings is vinnig gelaaide DC-stapels. Met die bevordering van beleid en die groei van die markvraag, sal die groeikoers van die Fast Charging DC -stapelmark steeds versnel. Soochow Securities Research Institute voorspel dat die markruimte in Europa en die Verenigde State onderskeidelik 18,7 miljard yuan en 7,9 miljard yuan sal bereik, met 'n saamgestelde groeikoers van onderskeidelik 76% en 112%.
Met die gewildheid van nuwe energievoertuie, groei die vraag na oorsese heffings, maar daar is ook probleme soos sertifiseringstandaarde en kanaalkonstruksie. Chinese heffingsstapelondernemings ondersoek aktief oorsese markte en staan voor groot markgeleenthede en uitdagings.
Ten einde die ontwikkeling van nuwe energievoertuie te bevorder, het die regering 'n reeks subsidiebeleide ingestel. Die Duitse regering het hoë subsidies gegee vir hopende hopies met 'n hoë krag, en die federale regering van die Verenigde State het ook 'n subsidie van US $ 5 miljard gegee om die konstruksie van openbare hefboom te ondersteun. Hierdie beleidsrigtings stimuleer nie net die vraag na die mark nie, maar bied ook meer sakegeleenthede vir Chinese heffingsmaatskappye.
Teen die agtergrond van gunstige beleidsrigtings het groot binnelandse heffing -stapelondernemings die oorsese standaard -sertifisering versnel om die markaandeel te benut. Onder hulle het Wang Yang, stigter en uitvoerende hoof van Nenglian Smart Electric, opgemerk dat baie oorsese hefte stapelondernemings verlede jaar aktief Europese CE, American UL en ander standaard -sertifikate uitvoer om voor te berei op die uitbreiding van hierdie jaar.
Daar kan gesê word dat die Europese en Amerikaanse markte baie streng vereistes het vir die heffing van stapelprodukte, en dat die sertifiseringsiklus lank en duur is. Dit is die rede waarom Chinese hefboomfinansieringsondernemings ook 'n paar uitdagings in die gesig staar om oorsee te gaan. Daarbenewens is daar verskille in die heffing van stapel-koppelvlakstandaarde in verskillende lande en streke, wat vereis dat ondernemings hul produkte weer aanpas en navorsing en ontwikkeling doen.
Om beter aan te pas by die markvraag en beleidsveranderings, moet Chinese heffingsstapelondernemings R & D en produkinnovasie versterk, kanale en vennootskappe uitbrei. Terselfdertyd is die begrip van die plaaslike mark- en beleidstendense ook een van die belangrikste faktore vir besigheidsukses. Gan Chunming het tot die gevolgtrekking gekom: "Om sensitief te bly vir beleidstendense en die handhawing van kommunikasie met bedryfsverenigings, plaaslike organisasies en regeringsdepartemente is deel van die sakebedrywighede. Die vooroordeel van die onderneming en die produk vooraf volgens die veranderinge in die vraag na die mark en regulatoriese neigings is dit waar dit is waar is waar is waar dit is waar Die risiko's en geleenthede lê. ”
Aangesien die vraag na hoë-krag DC-stapels en supercharge-stapels in die Europese en Amerikaanse markte toeneem, word verwag dat laaimodules, vloeistofgekoelde laaikabels en ander ondersteunende komponente nuwe uitvoergroeipunte sal word! Maar terselfdertyd moet ons ook daarop let dat die Verenigde State vereis dat alle gesubsidieerde heffings in die Verenigde State vervaardig moet word, en dat Europa ook die implementering van toepaslike beleid bevorder. Sodra hierdie beleid geïmplementeer is, sal dit 'n direkte invloed hê op die uitvoer van hefboom. Gekonfronteer met hierdie uitdagings en geleenthede, moet Chinese heffingsmaatskappye buigsaam reageer op veranderinge in die mark, die samewerking met plaaslike vennote versterk en gesamentlik oorsese markte ondersoek. Deur die beleidsgeleenthede te benut, R & D -innovasie te versterk en kanaalsamewerking uit te brei, word verwag dat Chinese heffingsmaatskappye groter sukses in oorsese markte sal behaal.
Sonde
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Postyd: Jan-09-2024
