Volgens mediaberigte bou Swede 'n pad wat elektriese voertuie kan laai terwyl hulle bestuur. Daar word gesê dat dit die wêreld se eerste permanent geëlektrifiseerde pad is.
Die pad sal vir 21 kilometer tussen Hallsberg en Örebro langs die Europese E20-roete strek. Hierdie ligging is geleë tussen Swede se drie hoofstede, Stockholm, Göteborg en Malmö. Wanneer die pad geskeduleer is om in 2025 oop te maak, sal elektriese motorbestuurders hul voertuie kan laai terwyl hulle pendel sonder om heeltemal optradisionele laaiers.
Die Sweedse vervoeragentskap bespreek steeds of geleidende of induktiewe laaistelsels op hierdie pad gebruik moet word. Geleidende laaistelsels gebruik ingeboude plate om die motors hierbo draadloos te laai (soort van draadlose laaiers vir slimfone), terwyl induktiewe stelsels krag sal stuur via ondergrondse kabels na bakkiesspoele binne elke motor. Geen van die opsies het 'n negatiewe impak op petrol-aangedrewe voertuie wat op dieselfde paaie ry nie.
Geëlektrifiseerde paaie bied baie voordele, soos om die behoefte om te stop en te verstop uit te skakellaaistasies, en laat elektriese motors wat klein batterye gebruik om verder te reis. Navorsing toon hierdie tegnologie kan die grootte van elektriese voertuigbatterye met tot 70% verminder. "Elektrifiseringsoplossings is een van die pad vorentoe vir die vervoersektor om sy ontkolingsdoelwitte te bereik," het Jan Pettersson van die Sweedse vervoeradministrasie gesê.
Trouens, Swede en selfs Noord-Europa was pioniers in geëlektrifiseerde padtoetsing en het reeds drie toonaangewende oplossings beproef. In 2016 het die sentrale stad Gävle ’n stuk van twee kilometer geopen wat oorhoofse drade gebruik om swaar voertuie via stroomafnemers te laai, soortgelyk aan elektriese treine of stadstrems. Later is 'n gedeelte van 1,6 kilometer van die pad in Gotland geëlektrifiseer met laaispoele wat onder die padasfalt begrawe is. In 2018 is die wêreld se eerste laaispoor op 'n pad van 2 km bekendgestel, wat elektriese vragmotors in staat stel om 'n mobiele arm te laat sak om elektrisiteit te trek.
Hierdie tegnologie kan nie net die bruikbare reeks van elektriese voertuie uitbrei nie, maar ook die gewig en prys van elektriese voertuie verminder deur kleiner batterye te gebruik.
Tans egterelektriese voertuiglaaiersis die mees geskikte oplossing.
As jy meer hieroor wil weet, kontak ons gerus.
Tel: +86 19113245382 (whatsAPP, wechat)
E-pos:sale04@cngreenscience.com
Postyd: Mei-27-2024
