Volgens mediaberigte bou Swede 'n pad wat elektriese voertuie kan laai terwyl hulle bestuur. Daar word gesê dat dit die wêreld se eerste permanent geëlektrifiseerde pad is.
Die pad sal 21 kilometer lank tussen Hallsberg en Örebro langs die Europese E20-roete strek. Hierdie ligging is geleë tussen Swede se drie hoofstede, Stockholm, Gotenburg en Malmö. Wanneer die pad in 2025 geopen sal word, sal elektriese motorbestuurders hul voertuie kan laai terwyl hulle pendel sonder om heeltemal op ... staat te maak.tradisionele laaiers.
Die Sweedse Vervoeragentskap bespreek steeds of geleidende of induktiewe laaistelsels op hierdie pad gebruik moet word. Geleidende laaistelsels gebruik ingeboude plate om die motors daarbo draadloos te laai (soortgelyk aan draadlose laaiers vir slimfone), terwyl induktiewe stelsels krag via ondergrondse kabels na optelspoele binne elke motor sal stuur. Nie een van die opsies het 'n negatiewe impak op petrol-aangedrewe voertuie wat op dieselfde paaie ry nie.
Geëlektrifiseerde paaie bied baie voordele, soos die uitskakeling van die behoefte om te stop en te verstopplaaistasies, en om elektriese motors wat klein batterye gebruik, verder te laat reis. Navorsing toon dat hierdie tegnologie die grootte van elektriese voertuigbatterye met tot 70% kan verminder. “Elektrifiseringsoplossings is een van die maniere vorentoe vir die vervoersektor om sy dekarboniseringsdoelwitte te bereik,” het Jan Pettersson van die Sweedse Vervoeradministrasie gesê.
Trouens, Swede en selfs Noord-Europa was pioniers in geëlektrifiseerde padtoetsing en het reeds drie toonaangewende oplossings getoets. In 2016 het die sentrale stad Gävle 'n twee kilometer lange stuk pad geopen wat oorhoofse drade gebruik om swaar voertuie via pantograaf te laai, soortgelyk aan elektriese treine of stadstrems. Later is 'n 1,6 kilometer lange gedeelte van die pad in Gotland geëlektrifiseer met behulp van laaispoele wat onder die padasfalt begrawe is. In 2018 is die wêreld se eerste laaispoor op 'n 2 km lange stuk pad gelanseer, wat elektriese vragmotors in staat stel om 'n mobiele arm te laat sak om elektrisiteit te trek.
Hierdie tegnologie kan nie net die bruikbare reikafstand van elektriese voertuie verleng nie, maar ook die gewig en prys van elektriese voertuie verminder deur kleiner batterye te gebruik.
Tans egterelektriese voertuiglaaiersis die mees geskikte oplossing.
As u meer hieroor wil weet, kontak ons gerus.
Tel: +86 19113245382 (WhatsApp, WeChat)
E-pos:sale04@cngreenscience.com
Plasingstyd: 27 Mei 2024
