Starbucks, in vennootskap met die Sweedse motorvervaardiger Volvo, het 'n beduidende stap in die mark vir elektriese voertuie (EV) geneem deur elektriese motorlaaistasies by 15 van sy plekke in vyf Amerikaanse state te installeer. Hierdie samewerking het ten doel om die gebrek aan laai-infrastruktuur vir EV's in Noord-Amerika aan te spreek en voorsiening te maak vir die groeiende belangstelling in elektriese voertuie onder verbruikers.
Vennootskapbesonderhede:
Starbucks en Volvo het 50 Volvo-laaistasies by Starbucks-winkels in Colorado, Utah, Idaho, Oregon en Washington geïnstalleer. Hierdie stasies is in staat om enige elektriese motor met 'n CCS1- of CHAdeMO-aansluiting te herlaai, wat gerief en toeganklikheid vir EV-eienaars verseker.
Teiken onderbediende korridor:
Die besluit om laaistasies langs die duisend myl-roete te installeer wat Denver en Seattle verbind, is gedryf deur die onderbediende aard van hierdie gang. Seattle en Denver is albei vinnig groeiende EV-markte, maar die gebrek aan bestaande infrastruktuur langs hierdie roete het 'n geleentheid vir Starbucks en Volvo gebied om in die laaibehoeftes van EV-eienaars wat tussen hierdie stede reis, te voorsien.
Aanspreek van laai-infrastruktuurgaping:
Die onderneming tussen Starbucks en Volvo is 'n reaksie op die onvoldoende laai-infrastruktuur vir EV's in Noord-Amerika. Vanaf hierdie somer het die VSA slegs 32 000 publiek beskikbare GS-snellaaiers gehad, aansienlik minder in vergelyking met die land se 2,3 miljoen elektriese motors. Starbucks en Volvo beoog om by te dra om hierdie gaping te verklein en die aanvaarding van EV's te vergemaklik deur meer laaiopsies aan verbruikers te bied.
Bedryfstendens:
Starbucks is nie alleen in die erkenning van die belangrikheid van die uitbreiding van laai-infrastruktuur nie. Ander groot voedsel- en kleinhandelkettings, insluitend Taco Bell, Whole Foods, 7-Eleven en Subway, het óf reeds bygevoeg óf beplan om EV-laaiers buite hul winkels by te voeg. Hierdie groeiende neiging weerspieël die toenemende vraag na EV's en die behoefte om hul markuitbreiding te ondersteun met toeganklike laaioplossings.
Verenigbaarheid en industriestandaarde:
Die meeste nie-Tesla-elektriese voertuie in die VSA gebruik CCS1-koppelaars vir laai, wat die algemeen aanvaarde standaard in Noord-Amerika geword het. Sekere Asiatiese motorvervaardigers, insluitend Nissan, gebruik egter CHAdeMO-koppelaars. Tesla, aan die ander kant, het sy eie laaiaansluiting en poort ontwikkel, bekend as die North American Charging Standard (NACS), wat deur verskeie motorvervaardigers vir hul komende EV-modelle aanvaar word.
Toekomsplanne en verbintenis:
Starbucks het sy voorneme uitgespreek om EV-laaistasies aan te bied wat versoenbaar is met NACS-verbindings, wat sy verbintenis tot die ondersteuning van die breër EV-mark aandui. Die maatskappy ondersoek ook vennootskappe met ander motorvervaardigers om sy netwerk van EV-laaistasies uit te brei, wat verder bydra tot die groei van EV-infrastruktuur en volhoubare vervoer.
Gevolgtrekking:
Starbucks, in samewerking met Volvo, maak aansienlike vordering met die uitbreiding van EV-laaiinfrastruktuur oor vyf Amerikaanse state. Deur Volvo-laaistasies by sy winkels langs die Denver-Seattle-korridor te installeer, poog Starbucks om die laaiinfrastruktuurgaping aan te spreek en die aanvaarding van elektriese voertuie te bevorder. Hierdie inisiatief strook met die bedryfstendens van groot voedsel- en kleinhandelkettings wat in EV-laaiinfrastruktuur belê. Met planne om NACS-versoenbare laaistasies aan te bied en bykomende vennootskappe te verken, is Starbucks daartoe verbind om die toekoms van volhoubare vervoer te ondersteun.
Lesley
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19158819659
Postyd: 25 Desember 2023
