Nigerië, die mees bevolkte land in Afrika en die sesde wêreldwyd, het sy aandag getrek oor die bevordering van elektriese mobiliteit en die vermindering van emissies. Met 'n bevolking wat na verwagting teen 2050 375 miljoen sou bereik, erken die land die dringende behoefte om sy vervoerkorras aan te spreek, wat histories 'n beduidende deel van die CO2 -uitstoot uitmaak.
In 2021 alleen het Nigerië 'n verbysterende 136.986.780 ton koolstof vrygestel, wat sy posisie as die top -emitter van Afrika versterk het. Om hierdie kwessie te bekamp, het die Nigeriese regering sy energie -oorgangsplan (ETP) onthul, wat teen 2030 'n 10% biobrandstofmengsel voorstel en teen 2060 ten volle elektrifisering van voertuie wil hê.
Die verwydering van brandstofsubsidies het 'n dryfkrag geword agter die ontwikkeling van elektriese mobiliteit in Nigerië. Daar word verwag dat hierdie skuif die vraag na elektriese voertuie sal stimuleer en die oorgang weg van petroleum-aangedrewe vervoer versnel. Kenners meen dat elektriese voertuie, met hul nul koolstofvrystellings, 'n groot belofte het vir die bou van volhoubare stede en besoedeling.
Lagos, die mees bevolkte stad van Nigerië en 'n wêreldwye megacity, het ook by die wedloop na dekarbonisasie aangesluit. Die Lagos Metropolitan Transport Authority het inisiatiewe van stapel gestuur om elektriese busse, laai -infrastruktuur en dienspunte te ontwikkel. Goewerneur Babajide Sanwo-Olu het onlangs die eerste vloot elektriese busse onthul, wat die stad se toewyding om in 'n slim en volhoubare stedelike sentrum te omskep, aangedui.
Benewens groter voertuie vir openbare vervoer, word tweewiel-elektriese voertuie, soos fietse en bromponies wat deur litiumbatterye aangedryf word, ondersoek as 'n manier om die uitdagings vir omgewings, veral lugbesoedeling, aan te spreek. Hierdie mikro-mobiliteitsopsies kan gedeel en gehuur word, wat die toeganklikheid van skoon vervoer verder verbeter.
Privaat ondernemings doen ook vordering in die Nigerië se elektriese mobiliteitslandskap. Sterling Bank, byvoorbeeld, het onlangs die land se eerste openbaar toeganklike laaistasie vir elektriese voertuie in Lagos ingehuldig. Hierdie inisiatief, genaamd Qore, het ten doel om bekostigbare en skoner vervoeralternatiewe te bied om tradisionele petroleum- en diesel-aangedrewe voertuie te vervang.
Verskeie uitdagings lê egter voor in die wydverspreide aanvaarding van elektriese mobiliteit in Nigerië. Finansiering bly 'n beduidende hindernis, tesame met 'n gebrek aan bewustheid, voorspraak en infrastruktuur vir heffrastruktuur. Die oorkom van hierdie struikelblokke sal subsidies, verhoogde aanbod en 'n verbeterde besigheidsomgewing benodig. Die installering van laadinfrastruktuur, die vestiging van batteryherwinningsentrums en die verskaffing van aansporings vir hernubare energie-gebaseerde elektriese mobiliteit is ook belangrike stappe.
Om die groei van elektriese mobiliteit te bevorder, moet Nigerië die ontwikkeling van voldoende infrastruktuur prioritiseer. Dit sluit die integrasie van mikro-mobiliteitsopsies in padontwerp in, soos bromponies en voetpaadjies. Boonop kan die vestiging van 'n sonkragrooster na kragvervoer, laaistasies en openbare elektriese voertuie die oorgang na volhoubare mobiliteit verder versterk.
In die algemeen is Nigerië se verbintenis tot die bevordering van elektriese mobiliteit en die vermindering van emissies prysenswaardig. Die ambisieuse teikens van die energie -oorgangsplan, tesame met inisiatiewe vir die regering en die privaatsektor, hou die potensiaal om die vervoerkant van Nigerië te transformeer en dra by tot volhoubare stedelike ontwikkeling. Terwyl uitdagings voortduur, bly belanghebbendes optimisties oor die toekoms van elektriese mobiliteit in Nigerië en die positiewe impak daarvan op die omgewing.
Lesley
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19158819659
Postyd: Jan-05-2024
