Huawei se Yu Chengdong het gister aangekondig dat “Huawei se 600KW volledig vloeistofverkoelde supersnelle laaiers meer as 100 000 sal ontplooi.” Die nuus is vrygestel en die sekondêre mark is vandag direk ontplof, en Yonggui Electric, die leier van vloeistofverkoelde gewere, het vinnig die limiet bereik.
In die verlede was "vinniger laai as hervul" nog 'n droom. Vanjaar se Nasionale Dag het Huawei die mark toegelaat om die moontlikheid te sien dat die droom 'n werklikheid kan word. Nou gebruik Huawei weer eens aksies om die mark te vertel dat die droom volgende jaar 'n werklikheid sal word.
01
Huawei vloeibare verkoeling oorlaai en vertraag dan
Energie-aanvullingsprobleme sal binnekort opgelos word
Op 28 November, tydens Huawei se perskonferensie oor die volledige scenario, het Yu Chengdong gesê: “Hongmeng Zhixing se laaidiens is gekoppel aan 340 stede regoor die land, 4 500 hoëspoedlaaistasies en 700 000 openbare laaikanonne. Daar word voorspel dat Huawei se 600 kW volledig vloeistofverkoelde meer as 100 000 supersnelle laaiers teen die einde van 2024 ontplooi sal word.”
Daar word berig dat Huawei se vloeistofverkoelde oorlaai-oplossing die vorm van 'n laaipaal aanneem, wat optimale kragverspreiding volgens die laaibehoeftes van nuwe energievoertuie kan bereik, wat hoër doeltreffendheid en voordele vir laaistasies inhou.
Wat is die konsep van Huawei se vloeistofverkoelde superaanjaer-uitleg wat 100 000 oorskry?
Tans het Huawei meer as 300 laaistasies gebou. Sommige kenners het in Oktober gesê dat Huawei beplan om volgende jaar 30 000 tot 40 000 laaipale te hê. Die teiken wat tydens hierdie direkte perskonferensie aangekondig is, is 100 000, wat meer is as die boonste limiet wat voorheen beraam is, wat die markverwagtinge ver oortref.
Tans oorskry die waarde van 'n enkele 600KW-paal 300 000 yuan, wat beteken dat die markvraag vir die hele projek 'n verstommende 30 miljard yuan bereik. As elke laaipaal met twee vloeistofverkoelde laaikanonne toegerus word, sal 200 000 laaikanonne benodig word.
Huawei se vloeistofverkoelde oorlaaitegnologie het aandag getrek vir sy hoë doeltreffendheid van "een myl per sekonde, 'n koppie koffie met 'n volle lading".
Onlangs het Huawei weereens sy massaproduksiedoelwitte beklemtoon, wat die ontwikkeling van die laaibedryf verder sal versnel, wat die laaispoed van elektriese voertuie na verwagting die gaping met tradisionele hervullingspoed aansienlik sal vernou.
Wat is die voordele van Huawei se oorlading van vloeistofverkoeling?
Huawei se vloeistofverkoelde oorlaaitegnologie het duidelike voordele op die gebied van oorlaai. In vergelyking met die lugverkoelingstegnologie wat algemeen deur huishoudelike laaistapelmaatskappye gebruik word, het Huawei se vloeistofverkoelingstegnologie 'n meer beduidende verkoelingseffek.
Byvoorbeeld, lugverkoeling is soortgelyk aan die gebruik van 'n waaier om af te koel, terwyl vloeistofverkoeling soos die neem van 'n koue bad is as 'n doeltreffende manier om af te koel.
Huawei se volledig vloeistofverkoelde superlaaistapel het 'n maksimum uitsetkrag van 600 kW en 'n maksimum stroom van 600 A, wat dit een van die laaistapels met die hoogste krag op die mark maak.
Die toepaslikheid daarvan is ook baie wyd, en dit is versoenbaar met alle soorte passasiersmotors en kommersiële voertuie, insluitend Tesla en Xpeng, of dit nou binnelandse of ingevoerde modelle is.
In die lig van die huidige ontwikkelingsstatus van nuwe energievoertuie, veral in die Europese en Amerikaanse markte, is die groeikoers van nuwe energievoertuie relatief stadig. Een van die belangrike redes is die gebrek aan laai-infrastruktuur.
Teen hierdie agtergrond, as Huawei se vloeistofverkoelde oorlaaitegnologie op groot skaal bevorder kan word, sal dit die laaityd aansienlik verkort en die gewildheid van nuwe energievoertuie verder bevorder.
Huawei beplan om volgende jaar 100 000 volledig vloeistofverkoelde superaanjaers te ontplooi. Indien dit suksesvol geïmplementeer word, sal dit die grootskaalse popularisering van hoëkrag-snelle laaitegnologie aandui.
Selfs al word die teiken van 100 000 nie bereik nie, is dit ten minste voorsienbaar dat die vordering van superlaaitegnologie markverwagtinge sal oortref, wat na verwagting die era van energie-aanvullingsangs sal beëindig.
02
Voorsieningskettingmaatskappye kan prestasiebuigsaamheid sien
Die gewildheid van vloeistofverkoelde oorlaaitegnologie dui daarop dat die laaigeweerbedryf nuwe ontwikkelingsgeleenthede sal inlui.
Aangesien tradisionele lugverkoelde laaigewere maklik hitte genereer wanneer hulle hoë-krag laai hanteer, het die vraag na hoë-doeltreffendheid vloeistofverkoelingstegnologie toegeneem. Dit beteken dat vloeistofverkoelde laaigewere wat geskik is vir hoë krag en hoë stroom die nuwe gunsteling in die mark sal word.
Tans sluit die belangrikste plaaslike genoteerde maatskappye op die gebied van laaigewere Yonggui Electric, AVIC Optoelectronics, Wall Nuclear Materials, ens. Onder hulle het Yonggui Electrical Appliances, as Huawei se kernverskaffer van vloeistofverkoelde oorlaai, 'n besonder prominente markposisie.
Yonggui Electric verskaf nie net 'n verskeidenheid produkte aan Huawei, insluitend hoëspanningsverbindings, bedradingsbome en laaistaanders nie, maar nog belangriker, die hoëkrag-vloeistofverkoelde laaigeweer wat dit verskaf, is die kernproduk.
Op 30 Mei vanjaar het Yonggui Electric aangekondig dat sy volle filiaal Sichuan Yonggui Technology Co., Ltd. se vloeistofverkoelde Europese standaard GS-laaigeweer (hierna verwys as: vloeistofverkoelde CCS2-laaigeweer) CE-, CB- en T?V-sertifisering geslaag het. Die huidige spesifikasie van die gesertifiseerde vloeistofverkoelde CCS2-laaigeweer is 500A, die spanningspesifikasie is 1000V, die maksimum laaistroom wat ondersteun word, is 600A, en die laaistelsel kan 600KW energie-aanvulling bereik.
Yonggui Electric se prestasie was egter steeds traag in die eerste drie kwartale van hierdie jaar.
Inkomste en netto wins het gedaal. In die eerste drie kwartale van 2023 was inkomste 1,011 miljard yuan, 'n jaar-op-jaar afname van 3,40%; netto wins toeskryfbaar aan die moedermaatskappy was 90 miljoen yuan, 'n jaar-op-jaar afname van 23,52%; K3 alleen het inkomste van 332 miljoen yuan behaal, 'n jaar-op-jaar afname van 9,75%, 'n maand-op-maand afname van 7,76%; netto wins toeskryfbaar aan die moedermaatskappy was 21 miljoen yuan, 'n jaar-op-jaar afname van 42,11%, en 'n maand-op-maand afname van 38,28%.
Wat die bruto winsmarge betref, het die eerste drie kwartale van hierdie jaar 'n rekordlaagtepunt bereik, en die tendens daal ook jaar na jaar. Die hoofrede was laer inkomste en wins as gevolg van die verlangsaming van die vraag na nie-spoorverbindings. Die inkomste van die laaigeweerbesigheid het nie in die enkele kwartaal gedaal nie.
Te oordeel aan historiese prestasie, is die maatskappy se winsgewendheid nie sterk nie, en sy bruto winsmarge het jaar na jaar gedaal.
Die huidige era van vinnige laai bied uitstekende ontwikkelingsgeleenthede vir verwante maatskappye, waaronder die wydverspreide toepassing van vloeistofverkoelingstegnologie veral belangrik is. Vir maatskappye wat Huawei se vloeistofverkoelde oorlaai-voorsieningsketting betree het, is dit ongetwyfeld 'n belangrike hupstoot vir prestasiegroei.
Die bevordering van Huawei se vloeistofverkoelingsoorlaai-tegnologie sal nie net vervaardigers van vloeistofverkoelingsgewere bevoordeel nie, maar sal ook die ontwikkeling van die hele vloeistofverkoelingstegnologie-industrieketting dryf.
Onder hulle sal maatskappye wat betrokke is by vloeistofverkoelde temperatuurbeheer, vloeistofverkoelde module-magnetiese komponente en vloeistofverkoelde kabels direk baat vind.
Byvoorbeeld, Invic, 'n belangrike verskaffer op die gebied van vloeistofverkoelingtemperatuurbeheer, en Jingquanhua, 'n verskaffer van magnetiese toestelle, en Clik sal na verwagting almal hierdie geleentheid benut om beduidende groei in prestasie te behaal.
Som op
Kortliks, hoewel die snellaai- en oorlaaimarkte al lank bespreek word, dui die "een kilometer per sekonde" snellaaitegnologie wat Huawei op Nasionale Dag voorgestel het en die daaropvolgende massaproduksieteikens daarop dat die markuitbreiding van snellaaitegnologie 'n uitgemaakte saak is.
Dit sal nie net beduidende voordele vir verskaffers in Huawei se bedryfsketting inhou nie, maar sal ook die uitbreiding en ontwikkeling van die hele nuwe energievoertuigmark 'n hupstoot gee.
Susie
Sichuan Groen Wetenskap en Tegnologie Bpk., Maatskappy
0086 19302815938
Plasingstyd: 8 Desember 2023
