Indië staan as die wêreld se derde grootste motormark, met die regering wat die aanvaarding van elektriese voertuie (EV's) deur verskillende inisiatiewe aktief onderskryf. Om die groei van EV's te versterk, is die vestiging van laadstasies die belangrikste. Hierdie artikel ondersoek die proses om EV -laaistasies in Indië op te stel.
Verskeie belangrike stappe moet oorweeg word by die oprigting van 'n EV -laaistasie. 'N Uitvoerbaarheidstudie, omvattende faktore soos ligging, kragtoevoer en laadstasietipe, is noodsaaklik om die lewensvatbaarheid van die projek te bepaal.
Ligging en laaispoed: Toeganklikheid en gemak is die belangrikste faktore om die ligging van EV -laaistasies te kies. Die nabyheid van snelweë, kommersiële hubs, woongebiede en gewilde bestemmings is van uiterse belang. Dit is noodsaaklik vir verskillende EV -modelle met verskillende laaevereistes. Vinnige laaistasies pas by snelweg of langafstand-laai, terwyl stadiger ideaal is vir woon- of kommersiële gebiede.
Kragtoevoer- en laaistandaarde: Die beskikbaarheid van 'n betroubare kragbron is van kritieke belang vir die installering van laaistasies. Die gekose stasie moet in lyn wees met 'n wye verskeidenheid EV's en laaistandaarde om verenigbaarheid te verseker.
Die verkryging van die nodige goedkeurings: die verkryging van goedkeurings van betrokke owerhede, insluitend staats elektrisiteitsrade, plaaslike munisipale korporasies en die Ministerie van Krag, is noodsaaklik. Al die nodige permitte en lisensies moet verseker word voordat die bedrywighede begin.
Toetsing en inbedryfstelling: na-installasie van toerusting, insluitend ligging, laadstandaarde en masjinerie, deeglike toetsing en inbedryfstelling is noodsaaklik om behoorlike funksionaliteit te verseker. Dit behels die ondersoek na kragbron, laaispoed en verenigbaarheid met verskillende EV's.
Tipes en standaarde van EV -laaistasies in Indië
Indië omvat drie soorte laadstasies vir elektriese motors: vlak 1, vlak 2 en DC vinnig laai. Vlak 1-stasies gebruik standaard 240 volt afsetpunte en neem tot 12 uur om 'n EV te laai. Vlak 2-stasies, wat 380-400 volt afsetpunte benodig, vra EV's binne vier tot ses uur. DC -vinnige laaistasies, die vinnigste, laai 'n EV tot 80% binne minder as 'n uur. Installasiekoste wissel tussen hierdie soorte.
Infrastruktuur vir EV -laaistasies in Indië
Die vasstelling van EV -laaistasies vereis beduidende infrastruktuur, wat bestaan uit elektriese, meganiese en tegnologiese komponente. Dit sluit Transformers, SwitchGear, kabels, kragverspreidingseenhede, betalingstelsels, netwerkverbinding, eksterne monitering en kliëntediens in. Voldoende parkeerplek met naatlose ingang- en uitgangspunte is ook noodsaaklik.
Regeringsaansporings
Om die aanneming van EV te versnel, bied die Indiese regering verskeie skemas aan:
FAME II: Hierdie skema bied finansiële aansporings vir EV -heffrastruktuur op openbare plekke, insluitend snelweë en parkeerterreine.
GST -vrystelling: EV -laaistasies en toerusting geniet vrystelling van belasting op goedere en dienste (GST), wat die opstellingskoste verlaag.
Kapitaalubsidie: Die regering bied tot 25% kapitaalubsidie vir EV -heffingsstasies in sekere stede.
Openbaar-private vennootskap: die regering bemoedig PPP's, vergemaklik die belegging in die privaatsektor in die opstelling van infrastruktuur, terwyl dit grond- en regulatoriese ondersteuning bied.
Hierdie aansporings is daarop gemik om die opstellingskoste te verlaag en finansiële lewensvatbaarheid vir EV -laaistasies te bevorder.
Kontak ons:
Kontak Lesley vir persoonlike konsultasie en navrae oor ons heffingsoplossings:
E -pos:sale03@cngreenscience.com
Telefoon: 0086 19158819659 (WeChat en WhatsApp)
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
Postyd: Mei-08-2024
