Indië is die wêreld se derde grootste motormark, met die regering wat aktief die aanvaarding van elektriese voertuie (EV's) deur verskeie inisiatiewe onderskryf. Om die groei van EV's te versterk, is die vestiging van laaistasies uiters belangrik. Hierdie artikel delf in die proses van die opstel van EV-laaistasies in Indië.
Verskeie deurslaggewende stappe moet oorweeg word wanneer 'n EV-laaistasie opgerig word. 'n Uitvoerbaarheidstudie, wat faktore soos ligging, kragtoevoer en tipe laaistasie insluit, is noodsaaklik om die lewensvatbaarheid van die projek te bepaal.
Ligging en laaispoed: Toeganklikheid en gerief is sleutelfaktore by die keuse van die ligging van EV-laaistasies. Nabyheid aan snelweë, kommersiële spilpunte, woongebiede en gewilde bestemmings is deurslaggewend. Om voorsiening te maak vir verskeie EV-modelle met verskillende laaivereistes is noodsaaklik. Vinnige laaistasies pas by snelweg- of langafstand-laai, terwyl stadiger stasies ideaal is vir woon- of kommersiële gebiede.
Kragvoorsiening en laaistandaarde: Die beskikbaarheid van 'n betroubare kragtoevoer is van kritieke belang vir die installering van laaistasies. Die gekose stasie moet ooreenstem met 'n wye reeks EV's en laaistandaarde om versoenbaarheid te verseker.
Verkryging van nodige goedkeurings: Verkryging van goedkeurings van relevante owerhede, insluitend staatselektrisiteitsrade, plaaslike munisipale korporasies en die Ministerie van Krag, is noodsaaklik. Alle nodige permitte en lisensies moet beveilig word voordat bedrywighede begin.
Toets en ingebruikneming: Na-installering van toerusting, insluitend ligging, laaistandaarde en masjinerie, deeglike toetsing en ingebruikneming is noodsaaklik om behoorlike funksionaliteit te verseker. Dit behels die ondersoek van kragtoevoer, laaispoed en versoenbaarheid met verskeie EV's.
Tipes en standaarde van EV-laaistasies in Indië
Indië omhels drie tipes laaistasies vir elektriese motors: Vlak 1, Vlak 2 en DC-snellaai. Vlak 1-stasies gebruik standaard 240-volt-aansluitings en neem tot 12 uur om 'n EV te laai. Vlak 2-stasies, wat 380-400 volt-aansluitings benodig, laai EV's in vier tot ses uur. DC Vinnige laaistasies, die vinnigste, laai 'n EV tot 80% in minder as 'n uur. Installasiekoste verskil oor hierdie tipes.
Infrastruktuur vir EV-laaistasies in Indië
Die vestiging van EV-laaistasies vereis aansienlike infrastruktuur, bestaande uit elektriese, meganiese en tegnologiese komponente. Dit sluit transformators, skakeltuig, bekabeling, kragverspreidingseenhede, betaalstelsels, netwerkverbindings, afstandmonitering en kliëntediens in. Voldoende parkeerplek met naatlose in- en uitgangspunte is ook noodsaaklik.
Regeringsaansporings
Om EV-aanneming te versnel, bied die Indiese regering verskeie skemas aan:
FAME II: Hierdie skema bied finansiële aansporings vir EV-laai-infrastruktuur in openbare plekke, insluitend snelweë en parkeerterreine.
GST-vrystelling: EV-laaistasies en -toerusting geniet vrystelling van Goedere- en Dienstebelasting (GST), wat opstelkoste verminder.
Kapitaalsubsidie: Die regering bied tot 25% kapitaalsubsidie vir EV-laaistasies in uitgesoekte stede.
Openbare-private vennootskap: Die regering moedig PPP's aan en fasiliteer private sektor-investering in infrastruktuur-opstelling, terwyl grond- en regulatoriese ondersteuning verskaf word.
Hierdie aansporings het ten doel om opstelkoste te verminder en finansiële lewensvatbaarheid vir EV-laaistasies te bevorder.
Kontak ons:
Vir persoonlike konsultasie en navrae oor ons laai-oplossings, kontak asseblief vir Lesley:
E-pos:sale03@cngreenscience.com
Telefoon: 0086 19158819659 (Wechat en Whatsapp)
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
Postyd: Mei-08-2024
