Indië staan as die wêreld se derde grootste motormark, met die regering wat die aanvaarding van elektriese voertuie (EV's) aktief onderskryf deur verskeie inisiatiewe. Om die groei van EV's te bevorder, is die vestiging van laaistasies van die allergrootste belang. Hierdie artikel delf in die proses van die oprigting van EV-laaistasies in Indië.
Verskeie belangrike stappe moet oorweeg word wanneer 'n EV-laaistasie opgerig word. 'n Uitvoerbaarheidsstudie, wat faktore soos ligging, kragtoevoer en laaistasietipe insluit, is noodsaaklik om die projek se lewensvatbaarheid te bepaal.
Ligging en laaispoed: Toeganklikheid en gerief is sleutelfaktore in die keuse van die ligging van EV-laaistasies. Nabyheid aan snelweë, kommersiële sentrums, residensiële gebiede en gewilde bestemmings is van kardinale belang. Dit is noodsaaklik om voorsiening te maak vir verskeie EV-modelle met verskillende laaivereistes. Vinnige laaistasies is geskik vir snelweë of langafstandlaai, terwyl stadiger laaistasies ideaal is vir residensiële of kommersiële gebiede.
Kragtoevoer en laaistandaarde: Die beskikbaarheid van 'n betroubare kragtoevoer is van kritieke belang vir die installering van laaistasies. Die gekose stasie moet ooreenstem met 'n wye reeks elektriese voertuie en laaistandaarde om versoenbaarheid te verseker.
Verkryging van Nodige Goedkeurings: Dit is noodsaaklik om goedkeurings van relevante owerhede, insluitend staatselektrisiteitsrade, plaaslike munisipale korporasies en die Ministerie van Krag, te verkry. Alle nodige permitte en lisensies moet verkry word voordat bedrywighede begin.
Toetsing en inbedryfstelling: Na die installering van toerusting, insluitend ligging, laaistandaarde en masjinerie, is deeglike toetsing en inbedryfstelling noodsaaklik om behoorlike funksionaliteit te verseker. Dit behels die noukeurige ondersoek van die kragtoevoer, laaispoed en versoenbaarheid met verskeie elektriese voertuie.
Tipes en standaarde van EV-laaistasies in Indië
Indië omarm drie tipes laaistasies vir elektriese motors: Vlak 1, Vlak 2, en GS-snellaai. Vlak 1-stasies gebruik standaard 240-volt-aansluitings en neem tot 12 uur om 'n EV te laai. Vlak 2-stasies, wat 380-400-volt-aansluitings benodig, laai EV's binne vier tot ses uur. GS-snellaaistasies, die vinnigste, laai 'n EV tot 80% in minder as 'n uur. Installasiekoste wissel tussen hierdie tipes.
Infrastruktuur vir EV-laaistasies in Indië
Die vestiging van EV-laaistasies vereis beduidende infrastruktuur, wat elektriese, meganiese en tegnologiese komponente insluit. Dit sluit in transformators, skakeltuig, kabels, kragverspreidingseenhede, betaalstelsels, netwerkkonnektiwiteit, afstandmonitering en kliëntediens. Voldoende parkeerplek met naatlose in- en uitgangspunte is ook noodsaaklik.
Regeringsaansporings
Om die aanvaarding van elektriese voertuie te versnel, bied die Indiese regering verskeie skemas aan:
FAME II: Hierdie skema bied finansiële aansporings vir EV-laai-infrastruktuur in openbare plekke, insluitend snelweë en parkeerterreine.
BTW-vrystelling: EV-laaistasies en -toerusting geniet vrystelling van Goedere- en Dienstebelasting (BTW), wat opstelkoste verminder.
Kapitaalsubsidie: Die regering bied tot 25% kapitaalsubsidie vir EV-laaistasies in geselekteerde stede.
Openbaar-Private Vennootskappe: Deur PPP's aan te moedig, fasiliteer die regering privaatsektorbelegging in infrastruktuuropstelling, terwyl grond- en regulatoriese ondersteuning verskaf word.
Hierdie aansporings is daarop gemik om opstelkoste te verminder en finansiële lewensvatbaarheid vir EV-laaistasies te bevorder.
Kontak Ons:
Vir persoonlike konsultasie en navrae oor ons laai-oplossings, kontak asseblief Lesley:
E-pos:sale03@cngreenscience.com
Foon: 0086 19158819659 (Wechat en Whatsapp)
Sichuan Groen Wetenskap en Tegnologie Bpk., Maatskappy
Plasingstyd: 8 Mei 2024
