12.Vervaardigers van motorlaaistasies:Waarop moet ek let wanneer ek elektriese voertuie in die reën laai? EV-eienaars is bekommerd oor elektrisiteitslekkasies tydens bestuur of laai op reënerige dae. Trouens, motorlaaistasievervaardigers in die staat het die waterdigte werkverrigting van laaipale, laaikanon-sokke en ander komponente streng beheer om lekkasies en ander ongelukke tydens laai te voorkom. Wat die elektriese voertuie self betref, is die ingeboude kragbatterye almal ontwerp om waterdig te wees, en die laaipoorte is almal ontwerp met isolerende seëls. Daarom is dit moontlik om elektriese voertuie op reënerige dae te laai.
Tydens die laaiproses, indien toestande dit toelaat,vervaardigers van motorlaaistasiesEk stel voor dat jy sambrele en ander items vir beskerming kan gebruik, maak seker dat die laaipoort en laaigeweer in 'n droë toestand is, asook hou jou hande droog wanneer jy die laaigeweer in- en uitprop en die laaideksel van die voertuig toemaak. In geval van donderstorms of tifone en ander slegte weer, probeer om nie buite te laai om die veiligheid van persoonlike en voertuigtoerusting te verseker nie.
13. Vervaardigers van motorlaaistasies: Waarop moet ek let as die elektriese voertuig vir 'n lang tyd nie oopgemaak word nie? Hou die elektriese motor vir 'n lang tyd geparkeer om 50-80% van die krag te behou. Wanneer jy vir 'n paar dae agtereenvolgens nie ry nie, probeer om te verhoed dat die battery se krag te vol of te laag is. Net soos "dieet" en "ooreet" nie goed is vir die maag nie, is matige krag meer bevorderlik vir die verbetering van die gesondheid van die battery en die verlenging van die batterylewe. Wanneer 'n elektriese motor vir meer as 'n maand geparkeer word en dan weer begin word, probeer om dit stadig te laai. Gedurende die parkeerperiode, laai die battery elke 1-2 maande vir 'n laai en ontlaai om langtermyn parkering te vermy wat veroorsaak word deur die afname in die battery se werkverrigting.
14. Vervaardigers van motorlaaistasies: Kan ek die elektriese motor die hele nag laai? Ja, maar ons moet aandag gee aan die laai om die laaikomponente te gebruik wat ooreenstem met nasionale standaarde, nie vliegdraadlaai nie, die battery sal outomaties die laaistroom afsny wanneer dit vol is.
15. Waarop moet ek let wanneer ek 'n elektriese motor in die somer laai? Motorlaaistasievervaardigers sê: Gee soveel as moontlik aandag aan die warm weer, moenie in die son laai nie, vermy laai onmiddellik na bestuur indien moontlik, en probeer om 'n koel en geventileerde omgewing te kies wanneer ek laai.
16,Vervaardigers van motorlaaistasiesWaarop moet ek let tydens die laaiproses? Om volgens die voorgeskrewe manier te werk: om die voertuig af te skakel, plaas eers die laaigeweer in die laaipoort van die motor en begin dan laai. Wanneer die laai klaar is, stop eers met laai en trek dan die laaigeweer uit.
(1) Vervaardigers van motorlaaistasies: Die vinnige laaigeweer het sy eie sluitmeganisme, wat gesluit sal word tydens laai, en outomaties ontsluit sal word wanneer die laai gestaak word, voordat die geweer ontkoppel kan word.
(2) Vervaardigers van motorlaaistasies: Die nasionale standaard stadiglaaigeweer het nie 'n slot nie, maar die stadiglaai-koppelvlak van die motorbak het 'n slot, wat gewoonlik gelyktydig met die motor gesluit of ontsluit word, dus moet die stadiglaaistapel die motordeur ontsluit voordat die geweer uitgetrek word.
(3) Vervaardigers van motorlaaistasies: Wanneer jy stadig laai, ontsluit eers die motordeur, druk dan die skakelaar van die stadiglaaigeweer en pouseer vir 'n paar sekondes, die stadiglaaipaal sal ook outomaties die krag afsny, sodat jy die geweer kan uittrek. Hierdie operasie is egter riskant en word nie aanbeveel nie, en word moontlik nie deur sommige motormodelle ondersteun nie.
(4) Vervaardigers van motorlaaistasies: In geval van nood (bv. kraglekkasie) of spesiale omstandighede (bv. die laaistasie kan nie ophou laai nie as gevolg van hardeware- en sagtewarefoute), kan u die rooi "Noodstopknoppie" op die laaistasie druk en dan die geweer uittrek. U kan ook kyk of die noodstopknoppie geaktiveer is wanneer die laaipaal nie laai nie. Indien u die noodstopknoppie onder spesiale omstandighede gedruk het, herstel dit asseblief betyds om dit vir ander makliker te maak om die laaistasie te gebruik.
17、Vervaardigers van motorlaaistasies: Wat moet ek doen as ek die geweer nie kan uittrek nadat ek opgehou laai het nie? Herhaal die bewerking eers 'n paar keer, en ontsluit dit dan handmatig as dit nie werk nie. (1) Wanneer jy agterkom dat jy die geweer nie kan uittrek nie, moet jy eers die bewerking 'n paar keer herhaal volgens die normale proses, byvoorbeeld, druk dit hard in en trek dit dan uit, of begin die laai weer en wag 'n rukkie om te stop, of herhaal die sluiting en ontsluiting van die motordeur.
(2) Vervaardigers van motorlaaistasies: Indien die vinniglaaigeweer steeds nie volgens die bogenoemde metodes uitgetrek kan word nie, kan u probeer om dit handmatig soos volg te ontsluit:
① Vind die ontsluitgate in die plekke wat deur die pyle aangedui word en verwyder die prop.
② Let daarop dat sommige van die geweerkop toegerus is met 'n spesiale klein sleutel of ontsluittou.
③ Steek die skroewedraaier / klein sleuteltjie / klein stokkie in die gat of trek aan die tou om te ontsluit.
(3) Vervaardigers van motorlaaistasies: Die stadige laaier kan ook handmatig ontsluit word. Oor die algemeen is daar 'n ontsluittou naby die stadige laaierpoort in die motor, wat ontsluit kan word deur daaraan te trek.
Stadige laaipoort voor in die motor, maak asseblief die enjinkap oop, stadige laaipoort agter in die motor, maak asseblief die agterdeur oop.
② Soek die stadige laaipoort aan die binnekant van die motor; sommige modelle het dalk 'n deksel om dit weg te steek.
③ Trek die tou om te ontsluit, dan kan jy die geweer trek.
(4) Vervaardigers van motorlaaistasies: Indien geeneen van die bogenoemde metodes werk nie, kan u die laaistasie se kliëntediens kontak om te probeer om dit op afstand te ontsluit, of onderhoudspersoneel na die toneel bring om die probleem op te los. Moet asseblief nie gewelddadig trek nie om skade aan die toerusting of voertuig te voorkom.
18、Vervaardigers van motorlaaistasies: Wie is tans veiliger, brandstofmotors of elektriese motors? Statistiek toon dat die waarskynlikheid van spontane ontbranding van elektriese voertuie tans laer is as dié van tradisionele brandstofvoertuie, en elektriese voertuie is veiliger; in die geval van spontane ontbranding kan dit egter langer neem vir tradisionele brandstofvoertuie om te ontsnap.
19. Vervaardigers van motorlaaistasies: Sal daar straling van elektriese voertuie of laaistasies wees? Daar is elektromagnetiese straling, maar dit het geen effek op die menslike liggaam nie.
Die bekendstelling van EU-standaard muurgemonteerde WS-laaiers met 14 kW en 22 kW kapasiteite is nog 'n mylpaal in die ontwikkeling van volhoubare elektriese voertuiginfrastruktuur. Deur doeltreffende laaivermoëns, versoenbaarheid, veiligheidskenmerke en gebruikersvriendelike koppelvlakke te kombineer, is hierdie laaiers gereed om 'n gerieflike en betroubare laai-ervaring vir EV-eienaars te bied. Met Europa se verbintenis tot skoon energievervoer, word verwag dat die ontplooiing van hierdie laaiers die groei en aanvaarding van elektriese voertuie regoor die vasteland sal vergemaklik.
(1) Vervaardigers van motorlaaistasies: Elektromagnetiese straling is oral, die aarde het 'n groot elektromagnetiese veld, sonlig en alle huishoudelike toestelle het elektromagnetiese straling, solank minder as 'n sekere intensiteit van die menslike liggaam onskadelik is, is die huidige marklaaistapels streng in ooreenstemming met nasionale standaarde vir produksie en vervaardiging, elektromagnetiese straling is ten volle in lyn met die standaard.
(2) Vervaardigers van motorlaaistasies: Die land het streng standaarde vir elektromagnetiese straling van verskillende soorte toerusting, gemete data toon dat die intensiteit van elektromagnetiese straling van elektriese voertuie laer is as dié van algemeen gebruikte slimfone.
(3) Vervaardigers van motorlaaistasies: Slegs hoë-intensiteit elektromagnetiese straling en ultra-hoë-frekwensie ioniserende straling is skadelik vir die menslike liggaam, en dit is nodig om 'n afstand te handhaaf om oormatige blootstelling te vermy, soos televisie-uitsendingstorings, groot substasies, X-straalfluoroskopie-toerusting in hospitale, ensovoorts.
Sichuan Groen Wetenskap en Tegnologie Co., Bpk.
0086 19158819831
Plasingstyd: 26 Julie 2024
