Terwyl sommige motorvervaardigers in die Verenigde State die produksie van elektriese voertuie (EV) moontlik vertraag, is 'n beduidende vooruitgang in laai-infrastruktuur vinnig aan die gang, wat 'n belangrike struikelblok vir wydverspreide EV-aanvaarding aanspreek.
Volgens 'n ontleding deur Bloomberg Green van federale data, is byna 600 openbare snellaaistasies in die eerste kwartaal van hierdie jaar vir Amerikaanse bestuurders geaktiveer, wat 'n toename van 7,6% vanaf die einde van 2023 aandui. Tans is daar byna 8 200 snellaaistasies vir elektriese voertuie landwyd, wat gelykstaande is aan ongeveer een stasie vir elke 15 vulstasies. Tesla is verantwoordelik vir effens meer as 'n kwart van hierdie stasies.
Chris Ahn, hoof van elektrifiseringskonsultasie by Deloitte, het opgemerk: “Die vraag na elektriese voertuie het verlangsaam, maar dit het nie opgehou nie. Daar is nie baie gebiede oor sonder laai-infrastruktuur nie. Baie liggingsuitdagings is opgelos.”
Die Biden-administrasie se Nasionale Elektriese Voertuiginfrastruktuurprogram, 'n inisiatief van $5 miljard wat daarop gemik is om die oorblywende gapings in die laainetwerk aan te spreek, het gedeeltelik die toename in infrastruktuurontwikkeling in die eerste kwartaal aangedryf. Onlangs het federale befondsing die aktivering van 'n vinnige laaistasie by die Kahului Park & Ride in Maui en 'n ander buite die Hannaford-supermark in Rockland, Maine, moontlik gemaak.
Namate state die toegekende fondse begin benut, kan Amerikaanse bestuurders 'n golf van soortgelyke laaistasie-openinge verwag. Tans word die groei in laaistasies egter hoofsaaklik deur markkragte aangevuur. Die toenemende voorkoms van elektriese voertuie op die paaie verbeter die ekonomiese lewensvatbaarheid van laainetwerkoperateurs. Gevolglik brei hierdie operateurs hul infrastruktuur uit en nader hulle winsgewendheid.
BloombergNEF voorspel dat die wêreldwye jaarlikse inkomste uit openbare laai teen 2030 $127 miljard sal bereik, met Tesla wat na verwagting $7,4 miljard van daardie bedrag sal verteenwoordig.
“Ons nader die punt waar baie van hierdie laaistasies winsgewend word,” het Philipp Kampshoff, leier van McKinsey se Sentrum vir Toekomstige Mobiliteit, opgemerk. “Nou is daar 'n duidelike pad vorentoe, wat verdere skaalbaarheid sinvol maak.”
Kampshoff verwag dat die volgende golf EV-kopers meer woonstelbewoners sal insluit wat sterk staatmaak op openbare laaistasies eerder as tuislaai-oplossings.
Kleinhandelaars dra ook by tot die toename in laai-infrastruktuur deur laaiers by hul liggings te installeer, wat kliënte die gerief bied om te laai terwyl hulle eet. In die eerste kwartaal alleen is tien laaiers by Buc-ee se geriefswinkels geïnstalleer, en nog nege by Wawa-winkels.
Danksy hierdie pogings brei die openbare laailandskap in die VSA verder as kusstreke uit. Indiana het byvoorbeeld tussen Januarie en April 16 nuwe vinnige laaistasies bygevoeg. Net so het Missouri en Tennessee elk 13 nuwe stasies ingewy, terwyl Alabama 11 bykomende laaipunte bekendgestel het.
Ten spyte van die groei in openbare laai-infrastruktuur, worstel EV's steeds met die persepsie van onvoldoende laai-beskikbaarheid, volgens Samantha Houston, senior voertuigontleder by die Union of Concerned Scientists. "Daar is dikwels 'n vertraging tussen wanneer laai-infrastruktuur gevestig en sigbaar is, en wanneer die publieke persepsie daarmee ooreenstem," het sy verduidelik. "In sekere streke van die land bly die sigbaarheid van laai-infrastruktuur 'n uitdaging."
Kontak Ons:
Vir persoonlike konsultasie en navrae oor ons laai-oplossings, kontak asseblief Lesley:
E-pos:sale03@cngreenscience.com
Foon: 0086 19158819659 (Wechat en Whatsapp)
Sichuan Groen Wetenskap en Tegnologie Bpk., Maatskappy
Plasingstyd: Mei-04-2024
