Terwyl sommige motorvervaardigers in die Verenigde State moontlik die produksie van elektriese voertuie (EV) vertraag, is 'n beduidende vooruitgang in laai-infrastruktuur besig om vinnig te ontvou, wat 'n belangrike struikelblok aanspreek vir wydverspreide EV-aanneming.
Volgens 'n ontleding deur Bloomberg Green van federale data, is byna 600 openbare snellaaistasies in die eerste kwartaal van vanjaar vir Amerikaanse bestuurders geaktiveer, wat 'n toename van 7,6% vanaf die einde van 2023 beteken. Tans is daar byna 8 200 vinnige laaistasies -laai EV-stasies landwyd, gelykstaande aan ongeveer een stasie vir elke 15 vulstasies. Tesla is verantwoordelik vir effens meer as 'n kwart van hierdie stasies.
Chris Ahn, hoof van elektrifiseringskonsultasie by Deloitte, het opgemerk: “EV-aanvraag het verlangsaam, maar dit het nie opgehou nie. Daar is nie baie gebiede oor sonder laai-infrastruktuur nie. Baie ligginguitdagings is opgelos.”
Die Biden-administrasie se National Electric Vehicle Infrastructure-program, 'n $5 miljard-inisiatief wat daarop gemik is om die oorblywende gapings in die laainetwerk aan te spreek, wat die eerste kwartaal se oplewing in infrastruktuurontwikkeling gedeeltelik aandryf. Onlangs het federale befondsing die aktivering van 'n vinnige laaistasie by die Kahului Park & Ride in Maui en 'n ander buite die Hannaford Supermark in Rockland, Maine moontlik gemaak.
Soos state die toegewese fondse begin gebruik, kan Amerikaanse bestuurders 'n golf van soortgelyke laaistasie-openinge verwag. Tans word die groei in laaistasies egter hoofsaaklik deur markkragte aangevuur. Die toenemende voorkoms van elektriese voertuie op die paaie verhoog die ekonomiese lewensvatbaarheid van laainetwerkoperateurs. Gevolglik brei hierdie operateurs hul infrastruktuur uit en nader hulle winsgewendheid.
BloombergNEF voorspel dat die wêreldwye jaarlikse inkomste uit openbare heffings $127 miljard teen 2030 sal bereik, met Tesla wat na verwagting $7,4 miljard van daardie bedrag sal uitmaak.
"Ons nader die punt waar baie van hierdie laaistasies winsgewend word," het Philipp Kampshoff, leier van McKinsey se Sentrum vir Toekomstige Mobiliteit, opgemerk. "Nou is daar 'n duidelike pad vorentoe, wat verdere skaalbaarheid sinvol maak."
Kampshoff voorsien dat die volgende vlaag van EV-kopers meer woonstelbewoners sal insluit wat sterk staatmaak op openbare laaistasies eerder as tuislaaioplossings.
Kleinhandelaars dra ook by tot die toename in laai-infrastruktuur deur laaiers by hul liggings te installeer, wat kliënte die gerief bied om te laai terwyl hulle eet. In die eerste kwartaal alleen is tien laaiers by Buc-ee se geriefswinkels geïnstalleer, en nog nege by Wawa-afsetpunte.
Danksy hierdie pogings brei die openbare laailandskap in die VSA verder as kusstreke uit. Indiana het byvoorbeeld tussen Januarie en April 16 nuwe snellaaistasies bygevoeg. Net so het Missouri en Tennessee elk 13 nuwe stasies ingewy, terwyl Alabama 11 bykomende laaipunte ingestel het.
Ten spyte van die groei in openbare laai-infrastruktuur, sukkel EV's steeds met die persepsie van onvoldoende laaibeskikbaarheid, volgens Samantha Houston, senior voertuigontleder by die Union of Concerned Scientists. "Daar is dikwels 'n vertraging tussen wanneer laai-infrastruktuur gevestig en sigbaar is, en wanneer publieke persepsie daarmee ooreenstem," het sy verduidelik. "In sekere streke van die land bly sigbaarheid van laai-infrastruktuur 'n uitdaging."
Kontak ons:
Vir persoonlike konsultasie en navrae oor ons laai-oplossings, kontak asseblief vir Lesley:
E-pos:sale03@cngreenscience.com
Telefoon: 0086 19158819659 (Wechat en Whatsapp)
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
Postyd: Mei-04-2024
