Op 20 Mei het PWC die verslag "Electric Vehicle Charding Market Outlook" vrygestel, wat getoon het dat Europa en China met die toenemende gewildheid van elektriese voertuie 'n vraag het vir die heffrastruktuur.Die verslag voorspel dat Europa en China teen 2035 meer as 150 miljoen laaipaal en ongeveer 54,000 batteryruilstasies sal benodig.
Die verslag toon dat die langtermyn-elektrifiseringsdoelwitte van ligte voertuie en medium- en swaar voertuie duidelik is. Teen 2035 sal die eienaarskap van ligte elektriese voertuie onder 6 ton in Europa en China 36%-49%bereik, en die eienaarskap van medium en swaar elektriese voertuie bo 6 ton in Europa en China sal 22%-26%bereik. In Europa sal die nuwe verkope -penetrasietempo van elektriese ligvoertuie en elektriese medium en swaar voertuie steeds groei, en sal na verwagting teen 2035 96% en 62% bereik. In China, aangedryf deur die "Dual Carbon" -doel, sal Teen 2035 word die nuwe verkope van die verkope van elektriese ligvoertuie en elektriese medium- en swaar voertuie na verwagting onderskeidelik 78% en 41% bereik. Die toepassingscenario's van inprop-hibriede voertuie in China is duideliker as in Europa. Oor die algemeen is die batterykapasiteit van ligte bastervoertuie in China groter, wat beteken dat die behoefte aan laai meer beduidend is as in Europa. Teen 2035 sal China se totale groei in motorbesit na verwagting hoër wees as in Europa.
Harold Weimer, PWC se wêreldwye hoofvennoot vir motorbedryf, het gesê: "Die Europese mark word tans hoofsaaklik gedryf deur medium-pryse B- en C-klas passasiersmotors, en meer nuwe elektriese modelle sal in die toekoms bekendgestel en massa vervaardig word. .
Vir die ontwikkeling van elektriese voertuie in Europa word aanbeveel dat die bedryf van vier sleutelaspekte begin om korttermynveranderings die hoof te bied. Versnel eerstens die ontwikkeling en bekendstelling van bekostigbare en goed geselekteerde elektriese modelle; Tweedens, verminder die kommer oor die oorblywende waarde en die tweedehandse mark vir elektriese voertuie; Derdens, versnel netwerkuitbreiding en verbeter die gerief van die laai; Vierdens, verbeterLaai gebruikerservaringinsluitend prys. '
Die verslag voorspel dat die ladingsvraag in Europa en China teen 2035 onderskeidelik 400+ Terawatt -ure en 780+ Terawatt -ure sal wees. In Europa word 75% van die ladingsaanvraag na medium- en swaar-voertuie deur selfgeboude toegewyde stasies bevredig, terwyl in China toegewyde toegewyde stasielading en vervanging van batterye sal oorheers, wat 29% en 56% van die vraag na elektrisiteit dek onderskeidelik teen 2035. Bedrade laai is die hoofstroomLaadtegnologie vir elektriese voertuie. Batterye omruil, as 'n aanvullende vorm van energie -aanvulling, is die eerste keer in die passasiersmotorsektor in China toegepas en het die potensiaal vir toediening in swaar vragmotors.
Daar is ses groot inkomstesbronne in dieLaai vir elektriese voertuieWaardeketting, naamlik: hefstapelhardeware, laai-stapelprogrammatuur, webwerwe en bates, kragtoevoer, laai-verwante dienste en sagteware-toegevoegde dienste. Die bereiking van winsgewende groei is 'n belangrike agenda vir die hele ekosisteem. Die verslag onthul dat daar sewe maniere is om aan die kompetisie in die mark vir elektriese voertuie deel te neem.
Verkoop eerstens soveel as moontlik laaitoestelle deur verskillende kanale en gebruik funksies soos slimbemarking om die geïnstalleerde basis tydens die lewensduur van die bates te verdien. Tweedens, namate die bevordering van toerusting vir die laad van elektriese voertuie voortgaan om uit te brei, verhoog die penetrasie van die nuutste sagteware op die geïnstalleerde toerusting en let op die gebruik en geïntegreerde pryse. Derdens, genereer inkomste deur die verhuring van webwerwe aan die heffing van netwerkoperateurs, die voordeel van die parkeertyd van verbruikers en die verkenning van gedeelde eienaarskapmodelle. Vierdens, installeer soveel as moontlik laaisoppe en word 'n diensverskaffer vir kliëntediens en hardeware -instandhouding. Vyfdens, namate die mark verouder, verkry volhoubare inkomste -deel van bestaande deelnemers en eindgebruikers deur sagteware -integrasie. Sesde, help grondeienaars om kontant te besef deur volledige heffingsoplossings te bied. Sewende, maak seker dat daar soveel moontlik webwerwe is om kragdeurvoer te maksimeer, terwyl die kragwinsgewendheid en dienskoste vir die hele laaienetwerk gehandhaaf word.
As u meer hieroor wil weet, kontak ons gerus.
Tel: +86 19113245382 (WhatsApp, WeChat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Postyd: Jun-19-2024
