Die vinnige toename in verkope van elektriese voertuie in die VSA oortref die groei van openbare laai-infrastruktuur ver, wat 'n uitdaging vir wydverspreide EV-aanneming inhou.
Aangesien elektriese voertuie wêreldwyd groei, is die behoefte aan gerieflike laaiopsies van kritieke belang. Terwyl vaste laaistasies die tradisionele oplossing was,EV laai voertuiebied 'n veelsydige en dinamiese alternatief vir die beperkings van vaste infrastruktuur. Hierdie mobiele laai-eenhede kan onderbelaaide gebiede bereik, laaibenutting maksimeer en ondersteuning bied aan EV-eienaars enige plek en enige tyd.
In kort:
- Die VSA het nou meer as 20 elektriese motors vir elke openbare laaier, teenoor 7 per laaier in 2016.
- Tesla se Supercharger-netwerk, 'n belangrike deel van dieEV infrastruktuur, het onlangs 'n terugslag ondervind met die afdanking van sy hele span.
- Ten spyte van die meeste EV-eienaars wat tuis laai, is openbare laaiers noodsaaklik vir lang reise en vir diegene sonder tuislaaiopsies.
Sleutel aanhaling:
“Jy hoor gereeld van die hoender- en eiervraag tussen laaiers en elektriese voertuie. Maar in die algemeen het die VSA meer openbare heffings nodig. ”
- Corey Cantor, senior medewerker vir elektriese voertuie, BloombergNEF
Hoekom dit saak maak:
Vir diegene wat daartoe verbind is om hul koolstofvoetspoor te verklein, skep hierdie kwessie 'n frustrerende paradoks: hulle wil volhoubare tegnologie ondersteun, maar logistieke struikelblokke maak dit moeilik. Die huidige infrastruktuurontwikkeling is eenvoudig nie vinnig genoeg om in die groeiende vraag te voorsien nie.
Sichuan Green Science & Technology Co., Ltd.
Postyd: Mei-28-2024
