Die vinnige toename in elektriese voertuigverkope in die VSA oortref die groei van openbare laai-infrastruktuur verreweg, wat 'n uitdaging vir wydverspreide EV-aanvaarding bied.
Namate elektriese voertuie wêreldwyd groei, is die behoefte aan gerieflike laai-opsies krities. Terwyl vaste laaistasies die tradisionele oplossing was,EV-laaivoertuiebied 'n veelsydige en dinamiese alternatief vir die beperkings van vaste infrastruktuur. Hierdie mobiele laai-eenhede kan onderlaaide gebiede bereik, laaibenutting maksimeer en ondersteuning aan EV-eienaars enige plek en enige tyd bied.
Kortliks:
- Die VSA het nou meer as 20 elektriese motors vir elke openbare laaier, teenoor 7 per laaier in 2016.
- Tesla se Supercharger-netwerk, 'n belangrike deel van dieEV-infrastruktuur, het onlangs 'n terugslag in die gesig gestaar met die afdanking van sy hele span.
- Alhoewel die meeste EV-eienaars tuis laai, is openbare laaiers noodsaaklik vir lang ritte en vir diegene sonder tuislaai-opsies.
Sleutel aanhaling:
“Jy hoor dikwels van die hoender-en-eier-vraagstuk tussen laaiers en elektriese voertuie. Maar oor die algemeen het die VSA meer openbare laaiplekke nodig.”
— Corey Cantor, senior medewerker vir elektriese voertuie, BloombergNEF
Waarom dit saak maak:
Vir diegene wat daartoe verbind is om hul koolstofvoetspoor te verminder, skep hierdie kwessie 'n frustrerende paradoks: hulle wil volhoubare tegnologie ondersteun, maar logistieke struikelblokke maak dit moeilik. Die huidige infrastruktuurontwikkeling is eenvoudig nie vinnig genoeg om aan die groeiende vraag te voldoen nie.
Sichuan Groen Wetenskap en Tegnologie Co., Bpk.
Plasingstyd: 28 Mei 2024
