Die vinnige toename in die verkope van elektriese voertuie in die VSA oortref die groei van openbare laadinfrastruktuur, wat 'n uitdaging vir die wydverspreide EV -aanneming bied.
Namate elektriese voertuie wêreldwyd groei, is die behoefte aan gerieflike laai -opsies van kritieke belang. Terwyl vaste laaistasies die tradisionele oplossing was,EV -laaivoertuieBied 'n veelsydige en dinamiese alternatief vir die beperkings van vaste infrastruktuur. Hierdie mobiele laadeenhede kan onderaangelaaide gebiede bereik, die gebruik van die heffing maksimeer en ondersteuning bied aan EV-eienaars op enige plek en enige tyd.
Kortom:
- Die VSA het nou meer as 20 elektriese motors vir elke openbare laaier, hoër as 7 per laaier in 2016.
- Tesla se Supercharger Network, 'n belangrike deel van dieEV -infrastruktuur, het onlangs 'n terugslag in die gesig gestaar met die skiet van sy hele span.
- Ondanks die meeste EV -eienaars wat tuis aankla, is openbare laaiers van uiterste belang vir lang reise en vir diegene sonder tuisladingopsies.
Sleutelaanhaling:
'U hoor gereeld van die hoender en die eiervraag tussen laaiers en elektriese voertuie. Maar in die algemeen het die VSA meer openbare heffing nodig. ”
- Corey Cantor, senior medewerker vir elektriese voertuie, BloombergNef
Waarom dit saak maak:
Vir diegene wat daartoe verbind is om hul koolstofvoetspoor te verminder, skep hierdie kwessie 'n frustrerende paradoks: hulle wil volhoubare tegnologie ondersteun, maar logistieke hindernisse maak dit moeilik. Die huidige infrastruktuurontwikkeling is eenvoudig nie vinnig genoeg om aan die groeiende vraag te voorsien nie.
Sichuan Green Science & Technology Co., Ltd.
Postyd: Mei-28-2024
