I. Inleiding tot kommunikasie
vervaardigers van motorlaaistasiesgesê：Kommunikasie, ook gebruik die woord kommunikasie, sommige mense glo dat die brief bevooroordeeld is vir die resultate, terwyl die nuus die proses en die manier bevoordeel, maar daar blyk nie te veel verskil te wees in die konsep van kategorisering wat nie verstrengel kan raak nie. Of dit nou korrespondensie of kommunikasie is, dit is die gebruik van verskeie seine, soos elektrisiteit, magnetisme, lig, ens., om die inligting wat na die bestemming oorgedra moet word, oor te dra. As 'n eenvoudige voorbeeld, as daar twee studente in Gebou 1 en Gebou 2 woon, bespreek hulle dat as hulle 'n wit hemp sien, hulle vandag saam klas sal slaan. Hier kan vereenvoudig word as, in 'n spesifieke scenario, wit hemp = saam klas slaan, dit stem ooreen met die kommunikasieprotokol, benewens verskeie aksies wat betrokke is: 1. hang wit hemp 2. sien wit hemp 3. dagliglig genoeg om die hemp te sien, onderskeidelik, wat ooreenstem met die kommunikasieteorie van kodering, dekodering, kanaal. Natuurlik, die werklike lewensduur van die kommunikasie, om baie meer kompleks te wees as die voorbeeld van die wit hemp, die behoefte aan betroubaarheid, stabiliteit, ekonomie en ander perspektiewe om die keuse van kanaal te oorweeg, sowel as die koste van enkodering en dekodering van toerusting en so aan, byvoorbeeld, ons kan die 4G van die Internet van Dinge kommunikasienetwerk kies, maar die koste is hoog, jy kan dalk van die stabiliteit prysgee, om die GPRS Internet van Dinge kommunikasienetwerk te kies.
vervaardigers van motorlaaistasiesgesê：Benewens die basiese aksies van protokol, kodering en kanaal wat hierbo genoem is, is 'n belangrike kwessie in IOT-kommunikasie om 'n nommer vir die oorsprong en bestemming van enige inligting te maak, dit wil sê om duidelik uit te druk WIE IS WIE, deur die nommer kan enige toestel in die wêreld by die oorsprong en bestemming identifiseer, en deur die relevante meganisme, die inligting volgens 'n sekere pad tussen die twee oorgedra word. Dit word "adressering" genoem, wat begin met hoe om 'n adres toe te ken, en gaan voort met hoe om die sein die bestemmingsadres deur spesifieke reëls te laat vind.
vervaardigers van motorlaaistasiesgesê：Die twee belangrikste adreskonsepte in IoT-kommunikasie is IP-adres en MAC-adres. IP-adres is die adres wat deur die internetprotokol gebruik word, terwyl MAC-adres die adres is wat deur die Ethernet-protokol gebruik word. Elke nodus van Ethernet het 'n wêreldwyd unieke 48-bis-adres, wat deur die IEEE-organisasie bestuur word, en die MAC-adres word deur die kaartvervaardiger in elke netwerkkaart gebrand. 'n Netwerkkaartvervaardiger brand die MAC-adres in elke kaart, die MAC-adres is so uniek soos die identiteitskaartnommer. Die karteringsverhouding tussen die MAC-adres en die IP-adres word voortdurend deur elke gasheer verhoog en opgedateer, wat die "adreskarteringstabel" word, en die IP-adres word vergelyk met 'n deurnommer. Dus, 'n toestel met 'n sekere MAC1 ID-kaart, wat vandag in die deurnommer IP1 kan bly, kan môre ook in die deurnommer IP2 bly, dieselfde MAC2 ID-kaarttoestel kan ook in die IP1 bly.
Vergelykbaar met IP-adresse is URL-adresse (Uniform Resource Locator), wat Uniform Resource Locator beteken, wat verwys na die adres van internetlêers op die web. URL'e gebruik syfers en letters in 'n sekere volgorde om 'n adres te bepaal. URL'e moet deur DNS-bedieners na deurnommers (d.w.s. IP-adresse) omgeskakel word om te vind waar die lêer op 'n bediener op die web geplaas is.
II. Voertuigstapelkommunikasie
vervaardigers van motorlaaistasiesgesê: 1. KAN-kommunikasie tussen voertuig en GS-stapel gebaseer op GB/T 27930-2023
vervaardigers van motorlaaistasiesgesê：CAN is die afkorting van Controller Area Network, wat ontwikkel is deur BOSCH, 'n Duitse maatskappy bekend vir die ontwikkeling en produksie van motor-elektroniese produkte, en uiteindelik 'n internasionale standaard (ISO11898) geword het, en is een van die mees gebruikte veldbusse ter wêreld. In Noord-Amerika en Wes-Europa het die CAN-busprotokol die standaardbus geword vir motorrekenaarbeheerstelsels en ingebedde industriële beheer-LAN's, en het die J1939-protokol ontwerp vir groot vragmotors en swaar masjinerievoertuie met CAN as die onderliggende protokol.
vervaardigers van motorlaaistasiesgesê：Tans gebruik China en Japan KAN-buskommunikasie in GS-vinnige laai. In ons standaard word die algemene vloei van GS-laai soos volg beskryf: voltooiing van fisiese verbinding - laespanning-hulpkragopstart - laai-handdruk - parameterkonfigurasie - laai - kommunikasie voor die einde - einde van laai.
vervaardigers van motorlaaistasiesgesê：Na die laespanning-ondersteunde aanskakeling gaan die voertuig en die laaipaal die kommunikasiefase tot die einde. Gedurende die kommunikasieproses dra die voertuig en die laaipaal inligting tussen mekaar oor. Ons noem dit "boodskap". Die volgende is gebaseer op die nasionale standaardboodskapdefinisie-opsomming, wat begin met C vir die laaipaalinligting, B begin met die voertuig se VCU en BMS-inligting. Deur hierdie definisies kan ons weet wat die laaiproses, die elektriese voertuig en die laaipaal ongeveer tussen hulle uitgeruil moet word.
Sichuan Groen Wetenskap en Tegnologie Co., Bpk.
0086 19158819831
Plasingstyd: 1 Augustus 2024
