Met die geleidelike verskerping van emissieregulasies in Europa en die Verenigde State, is dit onvermydelik dat lande die elektriese transformasie van voertuie bevorder. Terselfdertyd met die vinnige penetrasie en popularisering van nuwe energievoertuie in die wêreld, het die konstruksie van aanvullende energie-infrastruktuur in sommige oorsese streke nie tred gehou nie. Baie mense in die bedryf het daarop gewys dat die oorsese laaipaalgaping tans groot is, die prys hoog is en die mededingingspatroon relatief versprei is, en China se laaipaalondernemings het beduidende voordele in die voorsieningsketting, tegnologie, koste en ander aspekte, en baie laaipaalondernemings hou hierdie geleentheid fyn dop om goud op see te soek.
Beduidende binnelandse voordele
Daar word verstaan dat die Amerikaanse NEV-laaimark oorheers word deur Tesla, ChargePoint, Blink, EVgo en ander maatskappye, terwyl Shell, bp, Schneider, ABB en ander reuse in die Europese kragbedryfsmark oorheers.
Volgens die data van die Europese Motorvervaardigersvereniging het die 31 Europese lande in 2023 3 009 000 nuwe energie-passasiersmotorregistrasies behaal, 'n toename van 16,2%, en die penetrasiekoers van nuwe energievoertuie was 23,4%; Die vereniging voorspel dat teen 2030 drie uit elke vyf motors in Europa nuwe energievoertuie sal wees, en die penetrasiekoers van nuwe energievoertuie sal 60% bereik, wat die wêreldwye penetrasiekoers van 26% ver oorskry.
Tog het Liu Kai, adjunkdirekteur van die tegniese afdeling van die China Association of Automobile Manufacturers en direkteur van die China Charging Alliance, aan die China Energy News-verslaggewer gesê: "China se paalverhouding is ongeveer 2.4∶1, waarvan die paalverhouding van openbare laaipale ongeveer 7.5 is∶1, volgens openbare inligtingramings, is die stapelverhouding van openbare laaistapels in Europa en die Verenigde State ongeveer 15∶1, die gaping is baie groter as China."
Gegewe die groot oorsese mark, het China se GS/WS-stapelondernemings soos Shenghong Shares, Daotong Technology, Torch Hua Technology, Yingjie Electric die afgelope paar jaar agtereenvolgens die Europese en Amerikaanse markte uitgelê.
"China se laaipalebedryf se voorsieningsketting is relatief volledig, met duidelike kostevoordele. Die gehalte van China se laaipale is volledig in 'n verskeidenheid scenario's geverifieer, en die gehalte en betroubaarheid is beter as dié van oorsese handelsmerke," glo Zhang Hong, lid van die kundige komitee van die China Automobile Circulation Association.
Volgens Liu Kai word China se voorsieningsketting vir die laaistapelbedryf na meer as 10 jaar van ontwikkeling meer volwasse. Die produk het 'n beduidende produksiekostevoordeel deur middel van plaaslike skaal, multi-toneel, langtermyn toepassing, en plaaslike ondernemings wat see toe gaan, sal groter bruto wins- en netto winsverbeteringsruimte hê.
'n Navorsingsverslag van Industrial Securities het uitgewys dat Europese en Amerikaanse kliënte lae prysgevoeligheid vir laaistapels het, en die prys van laaistapels is hoër. Die prys van dieselfde kraglaaistapel in die buiteland is verskeie kere die prys van die binnelandse laaistapel. As ons die 120 kW GS-laaistapel as voorbeeld neem, word die prys van 'n 120 kW-laaistapel in die buiteland omgeskakel na ongeveer 464 000 yuan, wat baie hoër is as die binnelandse prys van 30 000-50 000 yuan, wat binnelandse vervaardigers lok om die Europese en Amerikaanse markte uit te lê, en die winsgewendheid van binnelandse laaistapelvervaardigers aansienlik kan verbeter.
As u meer hieroor wil weet, kontak ons gerus.
Tel: +86 19113245382 (WhatsApp, WeChat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Dielaaistasie Tipe 2het 'n hoeksteen van die EV-laainetwerk geword en bied betroubaarheid, versoenbaarheid en doeltreffendheid. Namate elektriese voertuie steeds gewild raak,tipe laaistasie2 sal 'n deurslaggewende rol speel om te verseker dat bestuurders toegang het tot die laai-infrastruktuur wat hulle benodig, waar hulle ook al mag wees. Hierdie konnektor is nie net 'n standaard nie - dit is 'n sleutelfaktor vir die toekoms van elektriese mobiliteit.
Plasingstyd: 05 Maart 2025
