BMW se komende Neue Klasse (Nuwe Klas) EV-toegewyde platform is van kardinale belang vir die handelsmerk se sukses in die elektriese era.
Die Neue Klasse, wat geskeduleer is om in 2025 bekendgestel te word met 'n kompakte sedan wat na verwagting die i3 genoem sal word en 'n sportiewe SUV wat na bewering die opvolger van die iX3 sal wees, word verwag dat die Neue Klasse teen 2030 meer as die helfte van BMW se wêreldwye verkope sal uitmaak.
Vir die eerste keer het die motorvervaardiger 'n paar belangrike spesifikasies van Neue Klasse EV's onthul, wat nuwe generasies battery- en elektriese motortegnologie sal bevat vir 'n "groot tegnologiesprong", volgens BMW se hooftegnologiebeampte, Frank Weber.
Hy het aan CAR-tydskrif gesê dat Neue Klasse EV's 'n nuwe "pak-na-oop-bak"-konsep sal hê, wat BMW toelaat om sy batterygroottes aan te pas by enige model deur ronde batteryselle in plaas van prismatiese batteryselle te gebruik. Dit sal verdubbel word deur die implementering van nuwe volhoubaarheidsmaatreëls en herwinningstegnieke.
BMW sal sommige van hierdie tegnieke in die Neue Klasse-reeks inkorporeer.EVs, wat sal wissel van 1-reeks-grootte passasiersmotors tot groot sportnutsvoertuie soos die volgrootte X7. Hierdie elektriese voertuie sal baat vind by batterye wat 'n 20 persent hoër energiedigtheid, 30 persent beter verpakkingsdoeltreffendheid, tot 30 persent meer reikafstand en tot 30 persent vinniger laai bied in vergelyking met die huidige batterye wat BMW gebruik.
Wanneer hierdie nuwe batteryontwerp beskikbaar is, sal dit vir die gebruiker makliker wees om die motor te laai. Hierdie tipe battery beïnvloed nie die estetika nie en het 'n sterk praktiese vooroordeel.
Nie net sal Mercedes-Benz-kliënte hul eie handelsmerk kan gebruik nieEV laaistasie, maar met die vinnige ontwikkeling vanlaaipalehulle sal ook ander bekostigbarelaaimuurboksen miskien selfs 'n meer versoenbare vorm met hul batterye kies.
Plasingstyd: 16 Nov 2022
