BMW se opkomende Neue Klasse (Nuwe Klas) EV-toegewyde platform is uiters belangrik vir die handelsmerk se sukses in die elektriese era.
Geskeduleer om in 2025 bekendgestel te word met 'n kompakte sedan wat na verwagting die i3 genoem sal word en 'n sportiewe sportnutsvoertuig wat na bewering die opvolger van die iX3 sal wees, sal die Neue Klasse teen 2030 meer as die helfte van BMW se globale verkope uitmaak.
Vir die eerste keer het die motorvervaardiger 'n paar sleutelspesifikasies van Neue Klasse EV's onthul, wat nuwe generasies battery- en elektriese motortegnologie sal bevat vir 'n "groot tegnologiesprong", volgens BMW se tegnologiehoof, Frank Weber.
Hy het aan die tydskrif CAR gesê dat Neue Klasse EV's 'n nuwe "pak-tot-oop-liggaam"-konsep sal hê, wat BMW toelaat om sy batterygroottes aan te pas om enige model te pas deur ronde batteryselle in plaas van prismatiese selle te gebruik. Dit sal verdubbel word deur die implementering van nuwe volhoubaarheidsmaatreëls en herwinningstegnieke.
BMW sal sommige van hierdie tegnieke insluit in die Neue Klasse-reeks vanEVs, wat sal wissel van 1-reeks-grootte passasiersmotors tot groot SUV's soos die volgrootte X7. Hierdie elektriese voertuie sal baat vind by batterye wat 'n 20 persent hoër energiedigtheid bied, 30 persent beter verpakkingsdoeltreffendheid, tot 30 persent meer reikafstand en tot 30 persent vinniger laai in vergelyking met die huidige batterye wat BMW gebruik.
Wanneer hierdie nuwe battery-ontwerp beskikbaar is, sal dit dit vir die gebruiker makliker maak om die motor te laai. Hierdie tipe battery beïnvloed nie die estetika nie en het 'n sterk praktiese gebruik.
Nie net sal Mercedes-Benz-kliënte hul eie handelsmerk van kan gebruik nieEV laaistasie, maar met die vinnige ontwikkeling vanlaai postehulle sal ook ander bekostigbare kan gebruiklaaimuurboksen dalk selfs 'n meer versoenbare vorm met hul batterye kies.
Postyd: 16 Nov 2022
