Amerikaanse president Biden het 'n resolusie wat deur Republikeine geborg is op die 24ste veto uitgespreek. Die resolusie is bedoel om nuwe regulasies wat verlede jaar deur die Biden-administrasie uitgereik is, omver te werp, wat toelaat dat sommige dele wat nodig is vir die bou van laaihope op kort termyn nie-Amerikaans wees. Republikeine beweer dat hierdie stap sal toelaat dat Amerikaanse fondse gesubsidieer word vir produkte wat in China gemaak word. produk. Biden glo dat die resolusie die Amerikaanse vervaardiging en indiensneming sal benadeel.
Volgens berigte van die American Broadcasting Corporation (ABC) en die New York Times het die Amerikaanse regering vroeër beplan om in 2030 500 000 laaistapels vir elektriese voertuie regoor die Verenigde State te bou en hierdie laaibasis te verskaf in ooreenstemming met die Wet op Infrastruktuurbelegging en Werkgeleenthede geslaag in 2021. $7,5 miljard in federale fondse is belê in die konstruksie van die fasiliteit. Die "Koop Amerikaans"-vereiste in die wetsontwerp vereis dat die konstruksie van federaal befondsde elektriese voertuig-laaistasies grondstowwe soos staal wat in die Verenigde State vervaardig word, moet gebruik. Verlede Februarie het die Biden-administrasie afstand gedoen van die vereiste om Amerikaanse materiaal te gebruik solank die laaitoerusting self plaaslik saamgestel is.
Amerikaanse Republikeine is hierteen gekant. Senator Rubio het verlede jaar 'n gesamentlike resolusie ingedien om die vrystelling te herroep. Rubio het gesê laaistasies vir elektriese voertuie "moet in die Verenigde State deur Amerikaners gemaak word deur Amerikaanse produkte te gebruik." "Dit maak Amerikaanse besighede seer en laat buitelandse teëstanders soos China toe om ons energie-infrastruktuur te beheer," het hy in Julie verlede jaar gesê. "Ons moet nooit dollars gebruik om produkte wat in China gemaak word, te subsidieer nie." Verlede November en vanjaar In Januarie is die resolusie nou deur die Amerikaanse Senaat en Huis van Verteenwoordigers goedgekeur, en is uiteindelik aan Biden voorgelê vir ondertekening. Maar Biden het hierdie resolusie op die 24ste veto uitgespreek. Die Withuis het verklaar dat dit volgende jaar "Koop Amerikaanse" binnelandse vereistes vir elektriese voertuig-laaitoerusting in fases sal implementeer, wat "die nodige tyd bied om produksie (van huishoudelike elektriese voertuig-laaitoerustingonderdele in die Verenigde State) te verhoog." In sy vetoverklaring het Biden gesê dat "die Republikeinse resolusie binnelandse vervaardiging en werkgeleenthede sal benadeel" en die skoon energie-oorgang, wat daartoe lei dat federale fondse gebruik word om direk laaistapels te koop wat in mededingende lande soos China gemaak is.
Die New York Times het verklaar dat hierdie voorval kom op 'n tyd dat politieke verskille rondom elektriese voertuie in die Verenigde State groter word. Die Biden-administrasie bevorder aggressief elektriese voertuie as 'n belangrike deel van die stryd om aardverwarming te vertraag. Republikeine, insluitend voormalige president Trump, het elektriese voertuie as onbetroubaar en ongerieflik gekritiseer en beweer dat die bevordering van elektriese voertuie die Amerikaanse motorvervaardigingsbedryf aan China oorgee, wat die veld van elektriese voertuie oorheers. ABC het gesê dat die kontroversie rondom vrystellingsmaatreëls die uitdagings wat president Biden in die gesig staar, beklemtoon: aan die een kant, die behoefte aan skoner energie, en aan die ander kant, die groeiende afhanklikheid van China. Om die Biden-administrasie se doelwit te bereik om te verseker dat elektriese voertuie teen 2030 die helfte van alle nuwe motorverkope verteenwoordig, is wydverspreide toegang tot laaitoerusting van kritieke belang. Musk, uitvoerende hoof van Tesla, het op die 24ste gesê Chinese motorvervaardigers is die mees mededingende motorvervaardigers ter wêreld en hulle sal groot sukses buite hul tuisland behaal.
Reuters het ook genoem dat hy op dieselfde dag dat Biden sy vetoreg uitgeoefen het, openbare steun van die United Auto Workers (UAW) ontvang het. Volgens berigte is die UAW ’n polities invloedryke vakbond in die Verenigde State wat regeringsbeskerming soek tydens die motorbedryf se oorgang na elektriese voertuie. Bloomberg het gesê dat die stemme in die hande van motorwerkers direk die lot van baie belangrike swaaistate kan bepaal.
Song Guoyou, adjunkdirekteur van die American Studies Centre by Fudan Universiteit, het op die 25ste aan die Global Times verslaggewer gesê dat die twee partye in die Verenigde State soortgelyk is in die algemene rigting om die produksie en verkope van Chinese produkte in die Verenigde State te beperk, die land se vervaardigingsbedryf te beskerm, en China se voordelige nywerhede toe te slaan. Wanneer Biden hierdie keer die kongresresolusie veto, wil hy eers sy gesag verdedig, want hierdie resolusie is 'n opposisie teen die beleid van die Biden-administrasie. Veral noudat ons by die belangrike tydstip van die algemene verkiesing is, moet hy taaiheid toon. Boonop het Biden ook ekonomiese belange om in ag te neem. In die proses om die skoon energie-oorgang te bevorder, moet hy die belange van die Amerikaanse vervaardigingsbedryf beskerm, werksgeleenthede beskerm en die steun van relevante belangegroepe wen. Maar terselfdertyd, soos Amerikaanse media-ontleders gesê het, staan Biden voor 'n dilemma. Aan die een kant, as gevolg van die relatief swak vervaardigingsvermoë van die land se groenbedryf, moet dit klaarprodukte of grondstowwe van China invoer; aan die ander kant moet dit China se voordelige nywerhede onderdruk en bevat. , om binnelandse politieke terugslag te vermy. Hierdie dilemma sal die groen oorgang van die Verenigde State vertraag en binnelandse politieke speletjies verskerp.
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Postyd: Feb-08-2024
