Die Amerikaanse president Biden het op die 24ste 'n resolusie wat deur die Republikeine geborg is, geveto. Die resolusie is bedoel om nuwe regulasies wat verlede jaar deur die Biden-administrasie uitgevaardig is, omver te werp, wat toelaat dat sommige onderdele wat nodig is vir die konstruksie van laaipale op kort termyn nie-"Amerikaans" mag wees. Republikeine beweer dat hierdie stap Amerikaanse fondse sal toelaat om gesubsidieer te word vir produkte wat in China vervaardig word. Biden glo dat die resolusie Amerikaanse vervaardiging en werkgeleenthede sal benadeel.
Volgens berigte van die Amerikaanse Uitsaaikorporasie (ABC) en die New York Times het die Amerikaanse regering vroeër beplan om 500 000 laaipale vir elektriese voertuie regoor die Verenigde State in 2030 te bou en hierdie laaibasis te verskaf in ooreenstemming met die Wet op Infrastruktuurbelegging en Werkgeleenthede wat in 2021 aangeneem is. $7,5 miljard in federale fondse is in die konstruksie van die fasiliteit belê. Die "Koop Amerikaans"-vereiste in die wetsontwerp vereis dat die konstruksie van federaal befondsde laaistasies vir elektriese voertuie grondstowwe soos staal wat in die Verenigde State vervaardig word, moet gebruik. Verlede Februarie het die Biden-administrasie die vereiste om Amerikaanse materiale te gebruik, kwytgeskeld solank die laaitoerusting self plaaslik saamgestel is.
Amerikaanse Republikeine is hierteen gekant. Senator Rubio het verlede jaar 'n gesamentlike resolusie ingedien wat poog om die vrystelling te herroep. Rubio het gesê dat laaistasies vir elektriese voertuie "in die Verenigde State deur Amerikaners vervaardig moet word, met behulp van Amerikaanse produkte." "Dit benadeel Amerikaanse besighede en laat buitelandse teenstanders soos China toe om ons energie-infrastruktuur te beheer," het hy in Julie verlede jaar gesê. "Ons moet nooit dollars gebruik om produkte wat in China vervaardig word, te subsidieer nie." Verlede November en vanjaar in Januarie is die resolusie nouliks deur die Amerikaanse Senaat en Huis van Verteenwoordigers aangeneem en uiteindelik aan Biden vir ondertekening voorgelê. Maar Biden het hierdie resolusie op die 24ste geveto. Die Withuis het verklaar dat dit volgende jaar in fases "Koop Amerikaans" binnelandse vereistes vir laaitoerusting vir elektriese voertuie sal implementeer, wat "die nodige tyd bied om produksie (van onderdele vir laaitoerusting vir elektriese voertuie in die Verenigde State) te verhoog." In sy veto-verklaring het Biden gesê dat "die Republikeinse resolusie binnelandse vervaardiging en werkgeleenthede" en die skoon energie-oorgang sal benadeel, wat daartoe sal lei dat federale fondse gebruik word om laaipale wat in mededingende lande soos China vervaardig word, direk aan te koop.
Die New York Times het verklaar dat hierdie voorval kom op 'n tydstip wanneer politieke verskille rondom elektriese voertuie in die Verenigde State toeneem. Die Biden-administrasie bevorder elektriese voertuie aggressief as 'n belangrike deel van die stryd om aardverwarming te vertraag. Republikeine, insluitend voormalige president Trump, het elektriese voertuie gekritiseer as onbetroubaar en ongerieflik, en beweer dat die bevordering van elektriese voertuie die Amerikaanse motorvervaardigingsbedryf aan China oorhandig, wat die veld van elektriese voertuie oorheers. ABC het kommentaar gelewer dat die kontroversie rondom vrystellingsmaatreëls die uitdagings waarmee president Biden te kampe het, beklemtoon: aan die een kant die behoefte aan skoner energie, en aan die ander kant die groeiende afhanklikheid van China. Om die Biden-administrasie se doelwit te bereik om te verseker dat elektriese voertuie teen 2030 die helfte van alle nuwe motorverkope uitmaak, is wydverspreide toegang tot laaitoerusting van kritieke belang. Tesla se uitvoerende hoof, Musk, het op die 24ste gesê dat Chinese motorvervaardigers die mees mededingende motorvervaardigers ter wêreld is en dat hulle groot sukses buite hul tuisland sal behaal.
Reuters het ook genoem dat Biden op dieselfde dag wat hy sy vetoreg uitgeoefen het, openbare steun van die United Auto Workers (UAW) ontvang het. Volgens berigte is die UAW 'n polities invloedryke vakbond in die Verenigde State wat regeringsbeskerming soek tydens die motorbedryf se oorgang na elektriese voertuie. Bloomberg het gesê dat die stemme in die hande van motorwerkers die lot van baie belangrike swaaistate direk kan bepaal.
Song Guoyou, adjunkdirekteur van die Amerikaanse Studiesentrum aan die Fudan Universiteit, het op die 25ste aan die Global Times-verslaggewer gesê dat die twee partye in die Verenigde State soortgelyk is in die algemene rigting om die produksie en verkope van Chinese produkte in die Verenigde State te beperk, die land se vervaardigingsbedryf te beskerm en China se voordelige nywerhede te onderdruk. Wanneer Biden hierdie keer die kongresresolusie veto, wil hy eers sy gesag verdedig, want hierdie resolusie is 'n teenkanting teen die beleid van die Biden-administrasie. Veral nou dat ons op die belangrike punt van die algemene verkiesing is, moet hy taaiheid toon. Daarbenewens het Biden ook ekonomiese belange om te oorweeg. In die proses om die skoon energie-oorgang te bevorder, moet hy die belange van die Amerikaanse vervaardigingsbedryf beskerm, werksgeleenthede beskerm en die steun van relevante belangegroepe wen. Maar terselfdertyd, soos Amerikaanse media-ontleders gesê het, word Biden voor 'n dilemma gekonfronteer. Aan die een kant, as gevolg van die relatief swak vervaardigingskapasiteit van die land se groen nywerheid, moet dit klaarprodukte of grondstowwe uit China invoer; aan die ander kant moet dit China se voordelige nywerhede onderdruk en beperk. , om binnelandse politieke terugslag te vermy. Hierdie dilemma sal die groen oorgang van die Verenigde State vertraag en binnelandse politieke speletjies vererger.
Susie
Sichuan Groen Wetenskap en Tegnologie Bpk., Maatskappy
0086 19302815938
Plasingstyd: 8 Februarie 2024
