hy van die staatelektriese laaistasiesIn Noord -Amerika is dit besig om soos die slimfoonladingsoorloë te vorm - maar is gefokus op baie duurder hardeware. Op die oomblik, soos USB-C- en Android-fone, is die gekombineerde laaistelsel (CCS, Type 1) -prop op 'n groter verskeidenheid motors. Intussen was Tesla se prop lank in vergelyking met Apple en Lightning.
Maar terwyl Apple uiteindelik USB-C aangeneem het, maak Tesla sy aansluiting oop, en hernoem dit die Noord-Amerikaanse laaistandaard (NAC's) en probeer CC's uit die weg stoot.
En dit werk: die nuwe NACS-hawe word deur SAE International gestandaardiseer, en vandag, grotendeels elke motorvervaardiger, insluitend Ford, GM, Toyota, Rivian, Volvo, Polestar, Nissan, Mercedes-Benz, Jaguar Land Rover, Fisker, Hyundai, Stellantis , Volkswagen, en BMW, het aangemeld. Nuwe motors wat met NAC's toegerus is, is op pad, maar sal waarskynlik eers in 2026 begin uitrol.
Intussen het Europa reeds sy standaarde -uitgifte hanteer deur op CCS2 te vestig. Vir nou,EV -bestuurdersIn hul Tesla -model YS, Kia EV6S en Nissan Leafs (met die sukkel Chademo -aansluiting) in die VSA is nog steeds vas op soek na die regte stasie of adapter en hoop dat alles in werking is - maar dinge moet gou makliker word.
Om hierdie kwessies op te los, het die federale regering 'n poel van $ 7,5 miljard opgerig om die laaienetwerkoperateurs te finansier in die bou van betroubareKommersiële EV -laaier.
Noord -Amerika kan 'n wonderlike en maklike plek word om 'n elektriese voertuig te besit, maar hoe lank sal dit duur? U kan dit uitvind deur al die nuus oor EV -motor te leeslaaistasieNet hier, so kom terug en koppel gereeld in.
Betty Yang
Sichuan Green Science & Technology Co., Ltd.
Email: sale02@cngreenscience.com | WhatsApp/Phone/WeChat: +86 19113241921
Webwerf: www.cngreenscience.com
Postyd: Jul-11-2024
