WS vs GS laai: Wat is die verskille?

Elektrisiteit is die ruggraat van alle elektriese voertuie. Nie alle elektrisiteit is egter van dieselfde gehalte nie. Daar is twee hooftipes elektriese stroom: WS (wisselstroom) en GS (gelykstroom). In hierdie blogplasing sal ons die verskille tussen WS- en GS-laai ondersoek en hoe dit die laaiproses van elektriese voertuie beïnvloed. Maar voordat ons in die besonderhede delf, laat ons eers iets verduidelik. Wisselstroom is wat van die kragnetwerk (d.w.s. jou huishoudelike aansluiting) afkomstig is. Gelykstroom is die energie wat in jou elektriese motorbattery gestoor word.

EV-laai: die verskil tussen WS en GS

 GS-krag

 GS (gelykstroom) krag is 'n tipe elektriese krag wat in een rigting vloei. Anders as WS-krag, wat van tyd tot tyd van rigting verander, vloei GS-krag in 'n konstante rigting. Dit word dikwels gebruik in toestelle wat 'n konstante, bestendige kragbron benodig, soos rekenaars, televisies en slimfone. GS-krag word opgewek deur toestelle soos EV-batterye en sonpanele, wat 'n konstante vloei van elektriese stroom produseer. Anders as WS-krag, wat maklik met behulp van transformators na verskillende spannings omgeskakel kan word, vereis GS-krag 'n meer komplekse omskakelingsproses om die spanning daarvan te verander.

WS-krag

WS (wisselstroom) krag is 'n tipe elektriese krag wat van rigting verander. Die rigting van WS-spanning en -stroom verander periodiek, tipies teen 'n frekwensie van 50 of 60 Hz. Die rigting van die elektriese stroom en spanning keer gereeld om, daarom word dit wisselstroom genoem. Die WS-elektrisiteit vloei deur die kraglyne en in jou huis in, waar dit toeganklik is deur die kragpunte.

Voordele en nadele van WS- en GS-laai

 Voordele van WS-laai:

1. Toeganklikheid. WS-laai is vir die meeste mense toeganklik omdat dit met 'n standaard elektriese aansluiting gedoen kan word. Dit beteken dat EV-bestuurders tuis, by die werk of in openbare plekke kan laai sonder gespesialiseerde toerusting of infrastruktuur.
2. Veiligheid. WS-laai word oor die algemeen as veiliger as ander laaimetodes beskou omdat dit krag in 'n sinusgolfvorm lewer, wat minder geneig is om elektriese skok te veroorsaak as ander golfvorms.

1. Bekostigbaarheid. WS-laai is goedkoper as ander laaimetodes omdat dit nie gespesialiseerde toerusting of infrastruktuur benodig nie. Dit maak dit 'n meer koste-effektiewe opsie vir die meeste mense.

Nadele van WS-laai:

1. Stadige laaitye.WS-laaiers het beperkte laaikrag en is stadiger as GS-laaiers, wat 'n nadeel kan wees vir elektriese voertuie wat vinnige laai op die pad benodig, soos dié wat vir langafstandreise gebruik word. Laaitye vir WS-laai kan wissel van 'n paar uur tot dae, afhangende van die battery se kapasiteit.

1. Energie-doeltreffendheid.WS-laaiers is nie so energie-doeltreffend soos ultrasnelle laaistasies nie, want hulle benodig 'n transformator om die spanning om te skakel. Hierdie omskakelingsproses lei tot 'n mate van energieverlies, wat 'n nadeel kan wees vir diegene wat bekommerd is oor energie-doeltreffendheid.

Is WS of GS beter vir laai??

Dit sal afhang van jou laaibehoeftes. As jy daagliks kort afstande ry, behoort gereelde herlaai met 'n WS-laaier voldoende te wees. Maar as jy altyd op die pad is en lang afstande ry, is GS-laai die beter opsie, aangesien jy jou EV in minder as 'n uur volledig kan laai. Let wel dat gereelde vinnige laai die battery se agteruitgang kan veroorsaak, aangesien die hoë krag te veel hitte produseer.

Werk elektriese voertuie op WS of GS?

Elektriese voertuie loop op gelykstroom. Die battery in 'n EV stoor elektriese energie in 'n GS-formaat, en die elektriese motor wat die voertuig aandryf, loop ook op GS-krag. Vir jou EV-laaibehoeftes, kyk na Lectron se versameling EV-laaiers, adapters en meer vir Tesla en J1772 EV's.