AC vs DC -laai: Wat is die verskille?

Elektrisiteit is die ruggraat van alle elektriese voertuie. Nie alle elektrisiteit is egter van dieselfde gehalte nie. Daar is twee hooftipes elektriese stroom: AC (wisselstroom) en DC (direkte stroom). In hierdie blogpos sal ons die verskille tussen AC en DC -laai ondersoek en hoe dit die laaiproses van elektriese voertuie beïnvloed. Maar voordat ons die besonderhede ondersoek, laat ons eers iets duidelik maak. Afwisselende stroom kom van die kragnetwerk (dit wil sê u huishoudelike afsetpunt). Direkte stroom is die energie wat in u elektriese motorbattery gestoor word

EV -laai: die verskil tussen AC en DC

 DC Power

 DC (direkte stroom) krag is 'n tipe elektriese krag wat in een rigting vloei. Anders as AC -krag, wat van tyd tot tyd verander, vloei DC -krag in 'n konstante rigting. Dit word gereeld gebruik in toestelle wat 'n konstante, bestendige kragbron benodig, soos rekenaars, televisies en slimfone. GS -krag word opgewek deur toestelle soos EV -batterye en sonpanele, wat 'n konstante vloei van elektriese stroom lewer. Anders as AC -krag, wat maklik met behulp van transformators na verskillende spannings kan omskep, benodig DC -krag 'n meer ingewikkelde omskakelingsproses om sy spanning te verander.

AC krag

AC (wisselstroom) krag is 'n tipe elektriese krag wat elke nou en dan van rigting verander. Die rigting van AC -spanning en stroom verander periodiek, tipies met 'n frekwensie van 50 of 60 Hz. Die rigting van die elektriese stroom en spanning keer gereeld om, en daarom word dit wisselstroom genoem. Die AC -elektrisiteit vloei deur die kragdrade en in u huis, waar dit deur die kragafsetpunte toeganklik is.

AC- en DC -laaiprosse en nadele

 AC -laaiprosse:

1. Toeganklikheid. AC -laai is vir die meeste mense toeganklik omdat dit met behulp van 'n standaard elektriese uitlaat gedoen kan word. Dit beteken dat EV -bestuurders tuis, werk of openbare plekke sonder gespesialiseerde toerusting of infrastruktuur kan hef.
2. Veiligheid. AC -heffing word oor die algemeen as veiliger beskou as ander laadmetodes omdat dit krag in 'n sinusgolfvorm lewer, wat minder geneig is om elektriese skok te veroorsaak as ander golfvorms.

1. Bekostigbaarheid. AC -lading is goedkoper as ander laadmetodes omdat dit nie gespesialiseerde toerusting of infrastruktuur benodig nie. Dit maak dit 'n meer koste-effektiewe opsie vir die meeste mense.

AC -laai nadele:

1. Stadige laaitye.AC-laaiers het 'n beperkte laai-krag en is stadiger as DC-stasies, wat 'n nadeel kan wees vir EV's wat vinnig op die pad moet laai, soos dié wat gebruik word vir langafstandreise. Laadtye vir AC -laai kan wissel van 'n paar uur tot dae, afhangende van die battery se kapasiteit.

1. Energie -doeltreffendheid.AC-laaiers is nie so energiedoeltreffend soos ultra-vinnige laaistasies nie, omdat hulle 'n transformator benodig om die spanning om te skakel. Hierdie omskakelingsproses lei tot 'n mate van energieverlies, wat 'n nadeel kan wees vir diegene wat besorg is oor energie -doeltreffendheid

Is AC of DC beter om te laai?

Dit sal afhang van u laadbehoeftes. As u daagliks kort afstande ry, moet gereelde top-ups met 'n AC-laaier voldoende wees. Maar as u altyd op die pad is en lang afstande ry, is DC -laai die beter opsie, aangesien u u EV binne minder as 'n uur ten volle kan laai. Let daarop dat gereelde vinnige laai batterye agteruitgang kan veroorsaak, aangesien die hoë krag te veel hitte lewer.

Hardloop EV's op AC of DC?

Elektriese voertuie loop op direkte stroom. Die battery in 'n EV stoor elektriese energie in 'n DC -formaat, en die elektriese motor wat die voertuig dryf, loop ook op DC -krag. Vir u EV -laaibehoeftes, gaan kyk na Lectron se versameling EV -laaiers, adapters en meer vir Tesla en J1772 EV's.