AC vs DC-laai: wat is die verskille?

Elektrisiteit is die ruggraat van alle elektriese voertuie. Nie alle elektrisiteit is egter van dieselfde gehalte nie. Daar is twee hooftipes elektriese stroom: AC (wisselstroom) en DC (gelykstroom). In hierdie blogpos sal ons die verskille tussen AC- en DC-laai ondersoek en hoe dit die laaiproses van elektriese voertuie beïnvloed. Maar voordat ons in die besonderhede delf, laat ons eers iets uitklaar. Wisselstroom is wat van die kragnetwerk af kom (dws jou huishoudelike uitlaat). Gelykstroom is die energie wat in jou elektriese motorbattery gestoor word

EV-laai: die verskil tussen AC en DC

 GS krag

 DC (gelykstroom) krag is 'n tipe elektriese krag wat in een rigting vloei. Anders as WS-krag, wat van tyd tot tyd van rigting verander, vloei GS-krag in 'n konstante rigting. Dit word dikwels gebruik in toestelle wat 'n konstante, bestendige kragbron benodig, soos rekenaars, televisies en slimfone. GS-krag word opgewek deur toestelle soos EV-batterye en sonpanele, wat 'n konstante vloei van elektriese stroom produseer. Anders as WS-krag, wat maklik met behulp van transformators na verskillende spannings omgeskakel kan word, vereis GS-krag 'n meer komplekse omskakelingsproses om die spanning te verander.

AC krag

AC (wisselstroom) krag is 'n tipe elektriese krag wat elke nou en dan van rigting verander. Die rigting van WS-spanning en stroom verander periodiek, tipies teen 'n frekwensie van 50 of 60 Hz. Die rigting van die elektriese stroom en spanning keer met gereelde tussenposes om, en daarom word dit wisselstroom genoem. Die AC-elektrisiteit vloei deur die kraglyne en in jou huis, waar dit toeganklik is deur die kragpunte.

AC en DC laai voor- en nadele

 AC laai voordele:

1. Toeganklikheid. AC-laai is vir die meeste mense toeganklik omdat dit met 'n standaard elektriese aansluiting gedoen kan word. Dit beteken dat EV-bestuurders by die huis, werk of openbare plekke kan laai sonder gespesialiseerde toerusting of infrastruktuur.
2. Veiligheid. AC-laai word oor die algemeen as veiliger as ander laaimetodes beskou omdat dit krag in 'n sinusgolfvorm lewer, wat minder geneig is om elektriese skok te veroorsaak as ander golfvorms.

1. Bekostigbaarheid. AC-laai is goedkoper as ander laaimetodes omdat dit nie gespesialiseerde toerusting of infrastruktuur benodig nie. Dit maak dit 'n meer koste-effektiewe opsie vir die meeste mense.

AC laai nadele:

1. Stadige laaitye.WS-laaiers het beperkte laaikrag en is stadiger as GS-stasies, wat 'n nadeel kan wees vir EV's wat vinnig op die pad moet laai, soos dié wat vir langafstandreise gebruik word. Laaitye vir AC-laai kan wissel van 'n paar uur tot dae, afhangende van die battery se kapasiteit.

1. Energiedoeltreffendheid.AC-laaiers is nie so energiedoeltreffend soos ultravinnige laaistasies nie, want hulle benodig 'n transformator om die spanning om te skakel. Hierdie omskakelingsproses lei tot 'n mate van energieverlies, wat 'n nadeel kan wees vir diegene wat bekommerd is oor energiedoeltreffendheid

Is AC of DC beter vir laai?

Dit sal afhang van jou laaibehoeftes. As jy daagliks kort afstande ry, behoort gereelde aanvullings met 'n AC-laaier genoeg te wees. Maar as jy altyd op die pad is en lang afstande ry, is DC-laai die beter opsie, aangesien jy jou EV binne minder as 'n uur ten volle kan laai. Let daarop dat gereelde vinnige laai battery agteruitgang kan veroorsaak aangesien die hoë krag te veel hitte produseer.

Loop EV's op AC of DC?

Elektriese voertuie loop op gelykstroom. Die battery in 'n EV stoor elektriese energie in 'n GS-formaat, en die elektriese motor wat die voertuig aandryf, loop ook op GS-krag. Vir jou EV-laaibehoeftes, kyk na Lectron se versameling EV-laaiers, adapters en meer vir Tesla en J1772 EV's.