Aangesien elektriese voertuie (EV's) gewild raak, is dit noodsaaklik vir EV-bestuurders sonder toegang tot tuis- of werkladingsfasiliteite om vinnige laai, ook bekend as DC-laai, te verstaan. Hier is alles wat u moet weet:
Wat is vinnige laai?
Vinnige laai, of DC -laai, is vinniger as AC -laai. Terwyl FAST AC -laai wissel van 7 kW tot 22 kW, verwys DC -laai na enige laaistasie wat meer as 22 kW lewer. Vinnige laai bied tipies 50+ kW, terwyl ultra-verkragte lading 100+ kW bied. Die verskil lê in die gebruikte kragbron.
DC -laai behels 'direkte stroom', wat die tipe krag is wat batterye gebruik. Aan die ander kant gebruik Fast AC -laaikas 'afwisselende stroom' wat in tipiese huishoudelike afsetpunte voorkom. DC Fast Chargers skakel AC -krag om na DC binne die laadstasie, en lewer dit direk aan die battery, wat lei tot vinniger laai.
Is my voertuig versoenbaar?
Nie alle EV's is versoenbaar met DC -vinnige laaistasies nie. Die meeste inprop-baster-elektriese voertuie (PHEV's) kan nie vinnige laaiers gebruik nie. As u verwag om af en toe 'n vinnige lading te benodig, moet u seker maak dat u EV hierdie opsie kan gebruik wanneer u koop.
Verskillende voertuie kan verskillende vinnige laaikonneksietipes hê. In Europa het die meeste motors die SAE CCS Combo 2 (CCS2) hawe, terwyl ouer voertuie 'n Chademo -aansluiting kan gebruik. Toegewyde programme met kaarte van toeganklike laaiers kan u help om stasies te vind wat versoenbaar is met die hawe van u voertuig.
Wanneer om DC vinnig te laai?
DC -vinnige laai is ideaal as u onmiddellik 'n koste benodig en bereid is om 'n bietjie meer te betaal vir die gemak. Dit is veral nuttig tydens paduitstappies of as u 'n beperkte tyd het, maar 'n lae battery.
Hoe om vinnige laaistasies te vind?
Toonaangewende laai -apps maak dit maklik om na vinnige laaiges te soek. Hierdie programme onderskei dikwels tussen laaisoorte, met DC Fast Chargers wat as vierkantige penne voorgestel word. Hulle vertoon gewoonlik die krag van die laaier (wat wissel van 50 tot 350 kW), die koste om te laai, en 'n geskatte laai tyd. In-voertuiguitstallings soos Android Auto, Apple CarPlay of ingeboude voertuigintegrasies bied ook laadinligting.
Laai tyd en batterybestuur
Die laaisnelheid tydens vinnige laai hang af van faktore soos die laaier se krag en die batteryspanning van u voertuig. Die meeste moderne EV's kan honderde kilometers van minder as 'n uur byvoeg. Laai volg 'n 'laaikurwe', wat stadig begin terwyl die voertuig die ladingsvlak en omgewingstoestande van die battery kontroleer. Dit bereik dan die pieksnelheid en vertraag geleidelik ongeveer 80% lading om die batterylewe te bewaar.
Ontkoppel 'n DC -vinnige laaier: die 80% -reël
Om doeltreffendheid te optimaliseer en meer EV -bestuurders toe te laat om beskikbare vinnige laaistasies te gebruik, is dit raadsaam om uit te skakel wanneer u battery ongeveer 80% ladingstoestand (SOC) bereik. Die heffing vertraag aansienlik na hierdie punt, en dit kan so lank duur om die laaste 20% te hef soos om 80% te bereik. Laai-programme kan u koste monitor en intydse inligting verskaf, insluitend wanneer u moet koppel.
Bespaar geld en batterygesondheid
DC -vinnige heffooie is gewoonlik hoër as AC -heffing. Hierdie stasies is duurder om te installeer en te bedryf as gevolg van hul hoër kraglewering. As u vinnig laai, kan u battery belemmer en die doeltreffendheid en lewensduur daarvan verminder. Daarom is dit die beste om vinnig te laai vir wanneer u dit regtig nodig het.
Vinnige laai maklik gemaak
Alhoewel vinnige laai gerieflik is, is dit nie die enigste opsie nie. Vir die beste ervaring en kostebesparings, vertrou op AC -laai vir alledaagse behoeftes en gebruik DC -laai wanneer u reis of in dringende situasies. Deur die nuanses van DC -vinnige heffing te verstaan, kan EV -bestuurders ingeligte besluite neem om hul laai -ervaring te maksimeer.
Lesley
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19158819659
Postyd: Jan-21-2024
