I. Eienskappe van gebruikerslaaigedrag
1. Gewildheid vanVinnige laai
Die studie toon dat 95.4% van gebruikers vinnige laai verkies, terwyl die gebruik van stadige laai steeds afneem. Hierdie tendens weerspieël gebruikers se hoë vraag na laai-doeltreffendheid, aangesien vinnige laai meer krag in 'n korter tyd verskaf en aan daaglikse reisbehoeftes voldoen.
2. Veranderinge in laaityd
As gevolg van die styging in elektrisiteitspryse en diensfooie namiddag, het die laaiverhouding tussen 14:00 en 18:00 effens afgeneem. Hierdie verskynsel dui daarop dat gebruikers kostefaktore in ag neem wanneer hulle laaitye kies en hul skedules aanpas om uitgawes te verlaag.
3. Toename in hoë-krag openbare laaistasies
Onder openbare laaistasies het die proporsie hoëkragstasies (bo 270 kW) 3% bereik. Hierdie verandering weerspieël die tendens na meer doeltreffende laaifasiliteite, wat voorsiening maak vir gebruikers se behoeftes aan vinnige laai.
4. Tendens na kleiner laaistasies
Die konstruksie-aandeel van laaistasies met 11-30 laaiers het met 29 persentasiepunte afgeneem, wat 'n neiging toon na kleiner en meer verspreide stasies. Gebruikers verkies wyd verspreide, klein laaistasies vir daaglikse gebruiksgerief.
5. Voorkoms van kruisoperateur-heffing
Meer as 90% van gebruikers hef by verskeie operateurs, met 'n gemiddelde van 7. Dit dui daarop dat die laaidiensmark hoogs gefragmenteerd is, en gebruikers benodig ondersteuning van verskeie operateurs om aan hul laaibehoeftes te voldoen.
6. Toename in laai van parkeerplekke dwarsdeur die stad
38,5% van gebruikers laai tussen stede, met die maksimum wat 65 stede dek. Die toename in laai tussen stede dui daarop dat die reisradius van elektriese voertuiggebruikers uitbrei, wat breër dekking van laainetwerke vereis.
7. Verbeterde Reikwydtevermoëns
Namate die reikafstandvermoëns van nuwe energievoertuie verbeter, word gebruikers se laai-angs effektief verlig. Dit impliseer dat tegnologiese vooruitgang in elektriese voertuie geleidelik gebruikers se reikafstandbekommernisse aanspreek.
II. Studie oor Tevredenheid met Gebruikersheffings
1. Verbetering van algehele tevredenheid
Verbeterde laaitevredenheid het die groei van verkope van nuwe energievoertuie gedryf. Doeltreffende en gerieflike laai-ervarings verhoog gebruikers se vertroue en tevredenheid met elektriese voertuie.
2. Faktore in die keuse van laai-apps
Gebruikers waardeer die dekking van laaistasies die meeste wanneer hulle laai-apps kies. Dit dui daarop dat gebruikers toepassings soek wat hulle help om meer beskikbare laaistasies te vind, wat laaigerief verhoog.
3. Probleme met toerustingstabiliteit
71.2% van gebruikers is bekommerd oor spanning- en stroomonstabiliteit in laaitoerusting. Toerustingstabiliteit het 'n direkte impak op laaiveiligheid en gebruikerservaring, wat dit 'n belangrike fokusarea maak.
4. Probleem van brandstofvoertuie wat laaiplekke beset
79.2% van gebruikers beskou brandstofvoertuie wat laaiplekke beset as 'n primêre probleem, veral gedurende vakansies. Brandstofvoertuie wat laaiplekke beset, verhoed dat elektriese voertuie laai, wat die gebruikerservaring aansienlik beïnvloed.
5. Hoë laaidiensfooie
74.0% van gebruikers glo dat diensfooie te hoog is. Dit weerspieël gebruikers se sensitiwiteit teenoor heffingskoste en doen 'n beroep op die verlaging van diensfooie om die koste-effektiwiteit van heffingsdienste te verbeter.
6. Hoë tevredenheid met stedelike openbare laaistelsels
Tevredenheid met stedelike openbare laaifasiliteite is so hoog as 94%, met 76.3% van gebruikers wat hoop om die konstruksie van openbare laaistasies rondom gemeenskappe te versterk. Gebruikers wil maklike toegang tot laaifasiliteite in die daaglikse lewe hê om laaigerief te verbeter.
7. Lae tevredenheid met snelwegheffings
Tevredenheid met snelweglaai is die laagste, met 85.4% van gebruikers wat kla oor lang toutyd. Die tekort aan laaifasiliteite op snelweë beïnvloed die laai-ervaring vir langafstandreise ernstig, wat 'n toename in die aantal en krag van laaistasies vereis.
III. Analise van gebruikerslaaigedragseienskappe
1. Laaityd-eienskappe
In vergelyking met 2022 het die elektrisiteitsprys gedurende 14:00-18:00 met ongeveer 0,07 yuan per kWh gestyg. Ongeag vakansiedae bly die tendens in laaitye dieselfde, wat die invloed van pryse op laaigedrag beklemtoon.
2. Eienskappe van Enkele Laaisessies
Die gemiddelde enkele laaisessie behels 25.2 kWh, duur 47.1 minute en kos 24.7 yuan. Die gemiddelde laaivolume vir 'n enkele sessie vir vinnige laaiers is 2.72 kWh hoër as vir stadige laaiers, wat dui op 'n verhoogde vraag na vinnige laai.
3. Gebruikseienskappe van Fast andStadige laai
Die meeste gebruikers, insluitend privaat, taxi-, kommersiële en operasionele voertuie, is sensitief vir laaityd. Verskillende tipes voertuie gebruik vinnige en stadige laai op verskillende tye, met operasionele voertuie wat hoofsaaklik vinnige laaiers gebruik.
4. Eienskappe van die laaifasiliteit se kragverbruik
Gebruikers kies hoofsaaklik hoëkraglaaiers bo 120 kW, met 74,7% wat vir sulke fasiliteite kies, 'n toename van 2,7 persentasiepunte vanaf 2022. Die proporsie laaiers bo 270 kW neem ook toe.
5. Keuse van laaiplekke
Gebruikers verkies stasies met gratis of tydelike parkeerfooi-vrystellings. Die konstruksie-aandeel van stasies met 11-30 laaistasies het afgeneem, wat gebruikers se voorkeur toon vir verspreide, kleiner stasies met ondersteunende fasiliteite om aan laaibehoeftes te voldoen en "lang wag"-angs te verlig.
6. Kruisoperateur-laai-eienskappe
Meer as 90% van gebruikers gebruik kruis-operateur laaidienste, met 'n gemiddeld van 7 operateurs en 'n maksimum van 71. Dit weerspieël dat 'n enkele operateur se diensreeks nie aan gebruikers se behoeftes kan voldoen nie, en daar is 'n groot vraag na saamgestelde laaiplatforms.
7. Laai-eienskappe oor die stad
38,5% van gebruikers laai tussen stede, 'n toename van 15 persentasiepunte vanaf 2022 se 23%. Die proporsie gebruikers wat oor 4-5 stede laai, het ook gestyg, wat dui op 'n groter reisradius.
8. SOC-eienskappe voor en na laai
37.1% van gebruikers begin laai wanneer die battery se SOC onder 30% is, 'n beduidende afname van verlede jaar se 62%, wat dui op 'n verbeterde laainetwerk en verminderde "reikwydte-angs". 75.2% van gebruikers hou op laai wanneer SOC bo 80% is, wat gebruikers se bewustheid van laai-doeltreffendheid toon.
IV. Analise van Gebruikerstevredenheid
1. Duidelike en akkurate laai-app-inligting
77.4% van gebruikers is hoofsaaklik bekommerd oor die lae dekking van laaistasies. Meer as die helfte van die gebruikers vind dat toepassings met min samewerkende operateurs of onakkurate laailiggings hul daaglikse laai belemmer.
2. Laaiveiligheid en stabiliteit
71.2% van gebruikers is bekommerd oor onstabiele spanning en stroom in laaitoerusting. Daarbenewens bekommer probleme soos lekkasiegevare en onverwagte kragonderbrekings tydens laai ook meer as die helfte van die gebruikers.
3. Volledigheid van die laainetwerk
70.6% van gebruikers beklemtoon die probleem van lae netwerkdekking, met meer as die helfte wat onvoldoende vinnige laaidekking noem. Daar is 'n behoefte om die laainetwerk verder te verbeter.
4. Bestuur van laaistasies
79.2% van gebruikers identifiseer die besetting van laaiplekke deur brandstofvoertuie as 'n groot probleem. Verskeie plaaslike regerings het beleide ingestel om dit aan te spreek, maar die probleem duur voort.
5. Redelikheid van die Heffing van Fooie
Gebruikers is hoofsaaklik bekommerd oor hoë laai- en diensfooie, sowel as onduidelike promosieaktiwiteite. Namate die proporsie privaatmotors styg, is die diensfooie gekoppel aan die laai-ervaring, met hoër fooie vir verbeterde dienste.
6. Uitleg van Stedelike Openbare Laaifasiliteite
49% van gebruikers is tevrede met stedelike laaifasiliteite. Meer as 50% van gebruikers hoop op gerieflike laai naby winkelsentrums, wat bestemmingslaai 'n noodsaaklike deel van die netwerk maak.
7. Gemeenskaplike openbare laai
Gebruikers fokus op die gerief van laaistasieliggings. Die Charging Alliance en China Urban Planning and Design Institute het gesamentlik 'n gemeenskapslaaistudieverslag bekendgestel om die konstruksie van gemeenskapslaaifasiliteite te bevorder.
8. Snelwegheffing
In snelweglaai-scenario's ervaar gebruikers verhoogde laai-angs, veral gedurende vakansies. Die opdatering en opgradering van snelweglaaitoerusting na hoër-kraglaaiers sal hierdie angs geleidelik verlig.
V. Ontwikkelingsvoorstelle
1. Optimaliseer die uitleg van die laai-infrastruktuur
Koördineer die konstruksie van 'n verenigde laainetwerk in stedelike en landelike gebiede om die uitleg van laai-infrastruktuur te optimaliseer en aan gebruikersbehoeftes te voldoen.
2. Verbeter gemeenskapslaaifasiliteite
Verken 'n "verenigde konstruksie, verenigde werking, verenigde diens"-model om die konstruksie van gemeenskaplike openbare laaifasiliteite te verbeter en sodoende die gerief vir inwoners te verhoog.
3. Bou geïntegreerde sonkragberging- en laaistasies
Bevorder die konstruksie van geïntegreerde sonkragberging en laaistasies om verenigde bedryfstandaarde te vorm, wat die volhoubaarheid van laaifasiliteite verbeter.
4. Innoveer Laaifasiliteit Bedryfsmodelle
Bevorder die graderingstelsel vir laaistasies, publiseer standaarde vir laaifasiliteite vir elektriese voertuie en stasie-evaluerings, en pas dit geleidelik toe om diensgehalte te verbeter.
5. Bevorder slim laai-infrastruktuur
Pas intelligente laai-infrastruktuur toe om voertuig-netwerk-interaksie en samewerkende ontwikkeling te versterk.
6. Verbeter die interkonnektiwiteit van openbare laaifasiliteite
Versterk die interkonneksie van openbare laaifasiliteite om die samewerkingsvermoë van die bedryfsketting en ekosisteem te verbeter.
7. Verskaf Gedifferensieerde Laaidienste
Namate die aantal motoreienaars toeneem, vereis verskillende tipes motoreienaars en scenario's uiteenlopende laaidienste. Moedig die verkenning van nuwe besigheidsmodelle aan wat geskik is vir 'n wye reeks laaibehoeftes van nuwe energievoertuiggebruikers.
Kontak Ons:
Vir persoonlike konsultasie en navrae oor ons laai-oplossings, kontak asseblief Lesley:
E-pos:sale03@cngreenscience.com
Foon: 0086 19158819659 (Wechat en Whatsapp)
Sichuan Groen Wetenskap en Tegnologie Bpk., Maatskappy
www.cngreenscience.com
Plasingstyd: 05 Junie 2024
