DLB, 'n baanbrekende gepatenteerde tegnologie wat deur Green Science ontwikkel is, is toegewyd aan die oplossing van die pynpunt van elektriese stroomoorlading in laaistasies vir ons kliënte.
Slim EV -laai: dinamiese lasbalans
Deel 1: DLB vir Smart Home Laai
Die Dynamic Load Balancing EV -laaier verseker dat die totale energiebalans van die stelsel gehandhaaf word. Die energiebalans word bepaal deur die laadkrag en die laadstroom. Die laadkrag van die dinamiese lasbalanserende EV -laaier word bepaal deur die stroom wat daardeur vloei. Dit bespaar energie deur die laadvermoë by die huidige vraag aan te pas.
In 'n meer ingewikkelde situasie, as baie EV -laaiers gelyktydig hef, kan die EV -laaiers 'n groot hoeveelheid energie uit die rooster verbruik. Hierdie skielike toevoeging van krag kan veroorsaak dat die kragnet oorlaai word. Die Dynamic Load Balancing EV -laaier kan hierdie probleem hanteer. Dit kan die las van die rooster eweredig onder verskillende EV -laaiers verdeel en die kragnetwerk beskerm teen skade wat veroorsaak word deur oorbelasting.
Die Dynamic Load Balancing EV -laaier kan gebruikte krag van die hoofstroombaan opspoor en sy laaistroom dienooreenkomstig en outomaties aanpas, waardeur energiebesparing kan realiseer.Ons ontwerp is om die huidige transformatorklappe te gebruik om die stroom van die hoofstroombane van huishouding op te spoor, en gebruikers moet die maksimum laaistroom instel wanneer hulle die dinamiese lasbalansering via ons Smart Life -app installeer. Gebruiker kan ook die huislading stroom via die app monitor. Die dinamiese vragbalanseringskas kommunikeer met ons EV -laaier draadloos via Lora 433 -band, wat stabiel en lang afstand is, en vermy die verlore boodskap.
Toets 1 van dinamiese lasbalans
Green Science Team het 'n paar maande spandeer om die sagteware en 'n paar toetse in ons toetskamer af te handel. Ons sal twee van ons suksesvolle toets toon. Nou is dit die eerste toets van ons dinamiese vragbalanstoets.
Tydens die eerste toets het ons ook 'n paar foute vir die sagteware gevind. Ons het gevind dat 'n paar handelsmerke elektriese motor die outomaties aanpas wanneer die stroom indien minder as 6A, soos Tesla, maar 'n paar ander handelsmerke nie die laaie kan weer begin as die stroom van minder as 6A tot bo 6A nie. Dus nadat ons die foute en nog 'n paar toetse deur ons ingenieur reggemaak het. Kom ons tweede toets. En hulle het goed gewerk.
Toets 2 van dinamiese lasbalans
Deel 2: DLB vir kommersiële laai (binnekort)
Green Science Team werk ook saam met die kommersiële oplossings vir dinamiese ladingbalansbestuur vir openbare parkeerterreine of condos, parkeerplek vir werkplekke, ens. En die ingenieurs -span gaan binnekort die toets doen. Ons sal 'n paar toetsvideo en pos neem.
